Autobus Praga RND - Attimon - 1:24

[Spitfire]

Ahoj všichni

S mým dalším projektem se vracím na cestu.


Tentokrát můj druhý autobus s designem interiéru, PRAGA RND od Attimonu za 1:24.


Jelikož je jako designér jmenován nám dobře známý Ondřej Hejl, těším se s důvěrou.




Přibližně 400 dílů je rozloženo na šesti listech A4 při velmi čistém ofsetovém tisku.


Stavební návod je omezen na náčrtky, které mi připadají velmi informativní. To znamená, že budete zaměstnáni delší dobu.

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

Ahoj všichni ,

tak začínáme..................


Začínám s fází výstavby A1...


Dva podélníky...


... smontovány a ejhle, zapomněl jsem na 1m výztuhu


Příčníky 3 / 4 / 5 ...


... nainstalované v rámu, opravili moji chybu na rámu a nalepili je z vnější strany výztuhou 1 mm.

S pozdravem
Kurt

[Lukáš]

Také jsem si tento kousek koupil "na někdy", tak budu se zájmem sledovat.

[Spitfire]

Ahoj Lukáši
Pokusím se, ale nemohu dosáhnout vaší kvality

.... a dál ....


Část 6 a 7...


...další dva příčníky..


..zabudované do rámu.


Vytvarujte díly 8/9 do U-profilů...


... a nainstalujte na zadní konec.

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

Ahoj všichni


Nyní listové pružiny se spojovacími prvky...


... připevněné k přední části rámu, i když jsem sem nainstaloval další lepenku, protože celá věc je velmi choulostivá.


Pro zadní část se musí postavit dva pružinové balíčky...


... zde posiluji přidržovací body pro pružinové balíčky0,5mm karton.

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

A dále v tomto divadle....


Pokračujte přední nápravou...


... kde je třeba nainstalovat 24 dílů.


Oproti konstrukčnímu návodu jsou kotouče pro brzdové bubny vyztuženy kartonem Finn 0,9mm...


Na zakrytí brzdových bubnů se používá další 0,5 mm karton. Dutina je tedy zcela vyplněna...


...takže hotové brzdové bubny jsou velmi stabilní.

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

Ahoj ....


Teď je to složitější, řízení...


... které funguje, ale je velmi jemné.


Nyní namontujte brzdové bubny a spojovací tyč (0,5 mm měděný drát) ...


... poté přilepte zavěšení předního kola pod listové pružiny ...



...a pohled shora.

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

A dál ...


Nyní k zadní nápravě s diferenciálem je potřeba zpracovat 37 dílů...


... přičemž je postupně lepím a nechávám důkladně zaschnout...


...dokud vše nebude konečně stabilně držet pohromadě...


...pak namontovat nápravu a diferenciál...


... a vložte kardanovou hřídel (párátko).

S pozdravem
Kurt

[Spitfire]

Ahoj všichni


S průběžným výsledkem jsem docela spokojený...


...pokračujte díly 20, nárazník, který mám také


... a připevněte jej k přední části rámu ...


... tím se dostáváme k aktuálnímu celkovému obrazu.

S pozdravem
Kurt

[JanO]

Jako ve skutečné dílně .

[OrasM]

Podľa tejto fotky mi príde že používaš iné lepidlo ako disperzné (herkules a pod.). Ak mám pravdu tak aké lepidlo používaš?
Inak pekná práca.

[jenčik]

Myslím, že spojovací tyč řízení by podle návodu měla být ZA a ne PŘED přední nápravou. Jinak pěkná práce.

[Spitfire]

Dobrý den Jenčiku, velmi dobře pozorováno, je to moje chyba, ale už to nezměním. To je moje poznávací znamení.

Ahoj, tak jsme zase...


Nyní k motoru, který se má sestavit ze 40 dílů...


...a po pár hodinách stavby...


... motor ...


... model sám o sobě!

S pozdravem

Kurt

[kaktusak]

Ta přední náprava by šla odříznout a přilepit znovu . To by nebyl tak velký problém .

[Spitfire]

A pokračujeme...




Další práce, kterou je třeba udělat, je šest kol...


...začínaje pneumatikami, lepením běhounu, vyklenutím boční stěny míčem...


... vložte to zevnitř, nejprve v určitých bodech přilepte vnitřek, pak to kolem dokola přelepte lepidlem...


... celé to šestkrát.

S pozdravem
Kurt