Lotus 72 C,D,E,F 1970-1975 8x / P. Špinler / 1:24

[pišta]

Moja nová Špinlerová skupinovka . Urobil som presklenie kokpitov, prefarbil a doplnil predné závesy kolies. Lepilo sa to v pohode bez nejakých záludností ak nepočítam svoje slepé oči a trasľavé ruky .
Lotus 72 C/2 Jochen Rindt GP Anglicka 1970

Lotus 72 C/4 Graham Hill Monza 1970- kvalifikácia

Lotus 72E/5 Emerson Fittipaldi GP Španielska 1973. Tu bol upravený kruh na čumáku. V originál stavebnici je biely , ale má byť zlatý ako všetko ostatné.

Lotus 72F/8 John Watson GP Nemecka 1975 - prerábka

Lotus 72 D/5 Emerson Fittipaldi GP USA 1971

Lotus 72 D/5 Emerson Fittipaldi GP JAR 1972.Na čumáku bolo nesprávne naklonené číslo. Ja som to vyriešil jednoducho tak ,že som to vyrezal pred podlepením a otočil.

Lotus 72 D/7 Emerson Fittipaldi GP GB 1972

Lotus 72 E/8 Ronnie Peterson GP Manaco 1974

A jedna spolu

A ešte pneu.

[Umberto]

Moc pěkný...já bych tohle nedal asi by mě to nebavilo:-)

[pišta]

Vyskúšaj možno tomu prídeš na chuť

[pišta]

Môj motorový blázinec Z ôsmych strojov iba tri sedia s realitou,u ostatných improvizujem , presúvam a vyrábam. Ešte že mám bohatý archív

[pišta]

Základ motorov mám konečne hotový.Pridal som rozdeľovače a vyrobil tlmiče.

[rybak]

Wau. Masakr.

[Nafe_CZ]

Fascinuje mě ta čistota ! Skvělé.

[Ruhla]

To je víc motorů, než měli v Cosworthu, ne?

[pišta]

Motory mám nahodené k trupom. Doplnil som chýbajúce upevňovacie segmenty medzi motorom a zadnou časťou draku trupu.Môžem sa pustiť do výfukového potrubia.

[pišta]

Pôvodne som mal makať na výfukoch,ale akosi ma potrápilo zdravie a tak som menal chuť niečo robiť. Keď som sa už rozhodol ,že idem makať, zistil som že mi tá hmota,ktorú chcem použiť, mierne zatuhla. Tak som si ju objednal nanovo a namiesto toho som sa pustil do nádrží, ktoré majú vo verzii C v stavebnici zlý tvar. Mal som vymyslených viac možností. Nakoniec vyhral extrudovaný polystyrén DEPRON 3mm. Z kartónu som vystrihol základnú kostru. Oblepil som to pásikom z vnútornej strany jemne zarezaným v miestach ohybu. Spoj je na spodnej časti nádrže. Potom som nalepil boky. Po zaschnutí som to nahrubo obrezal a potom obrúsil do požadovaného tvaru. Nakoniec som prilepil vývody a krytky. Pred nástrekom čierným matným sprejom som to párkrát fúkol lakom na vlasy, lebo farba to trocha leptala.

[pišta]

Bohužiaľ sa hmota nekonala. Problém bol v tom ,že tieto výfuky sú poprepletanejšie a oblejšie. Keď je hmota tvárna, tak sa s ňou zle pracuje ,lebo akýkoľvek silnejší dotyk na nej zanechá stopu.Po miernom zatuhnutí sa zasa už začne pri ohýbaní lámať. Zostal mi teda už overený hliníkový drôt.Zatiaľ mám prvý typ potrubia. Ešte tri .

[pišta]

Nakoniec som sa rozhodol,že to budem dokončovať postupne, takže prvé dve mašinky mám hotové.

Lotus 72C/2 Jochen Rindt zvíťazil na tomto stroji v GP Anglicka 1970, Špinler 026

Lotus 72C/4 S týmto strojom sa Graham Hill kvalifikoval v GP Talianska 1970 na 18 mieste. Po smrtelnej nehode Jochena Rindta sa rozhodol celý team Lotus odstúpiť z pretekov.

[kaktusak]

Kdybych nevěděl , že je to papír tak neuvěřím . PARÁDA !!!!

[Lukáš]

Moc pěkné to máš. Jediné, co bych vytknul, je, že stav garáží na obrázcích navozuje dojem, že tým Lotus v té době zkrachoval, což rozhodně neodpovídá skutečnosti.

[pišta]

To je len taká staršia oproti čo sa už nepoužívala . No keď si pozerám niektoré fotky garáží z tohto obdobia ,tak to nemá veľmi ďaleko.Nedávno som videl fotky Fittipaldiho kde začínal s Copersucarom tak to bolo skoro rovnaké .