Avia BH-5 L-BOSA / Modelik / 1:33

[Horas]

Ahoj, donutil jsi mě se na to ještě ráno podívat a přeměřit to a vzepětí křídel je správně. Takže asi nějaká nepřesnost při focení, nevím, Možná ten stín jak je dělanej odrazem blesku ze strany, tak je nakřivo a nebo bylo zvednuté to papírové pozadí. I ty křídla na tý fotce vypadají do vrtule, ale nejsou.

[OrasM]

Z toho čelního pohledu to vypadá, že pravé křídlo je trochu níž. To dělá zkreslení foťáku, nebo ten stín, nebo je to opravdu nakloněné?

Určite to bude tým tieňom.

[Horas]

Motor je legrační. Má průměr necelý tři centimetry a skládá se asi z 300 dílů. 195 z nich jsou kroužky, ze kterých se skládají válce a které jsem poctivě jeden po druhém vyřezal a vyretušoval. Trvalo mi to přes tři hodiny. Další prekérka je slepit ty válce tak, aby nebyly zkroucené a nebo ohnuté. To se mi jakž takž podařilo a teď můžu pokračovat dráteničinou.

[Vojta Č.]

Krásně ti to řeže, tyjo. Měl jsi na to nějakej trik, že to máš takhle rovně? Já na to přišel asi až při třetím válci, že to přesně pasuje do tlustýho brčka na pití

[Horas]

Krásně ti to řeže, tyjo. Měl jsi na to nějakej trik, že to máš takhle rovně? Já na to přišel asi až při třetím válci, že to přesně pasuje do tlustýho brčka na pití

Dík. Můj trik je skalpel AK-5 a poctivý vypichování. Je teda pravda, že při takovém stopadesátém kolečku jde trochu křeč do ruky

[Horas]

Pokračuju s prací na motoru. Výfuky a karburátor už mám hotové a schované v krabičce, teď se snažím dát dohromady všechnu tu dráteničinu. Je to už pod rozlišovací schopností mých očí a mám pocit, že i ty pinzety mám nějak moc velký Ještě nevím, jak se mi podaří slepit deset pružinek pro ventily na vrchu jednotlivých válců, jsou strašně prťavý. 0,1mm drát namotaný na 0,8 mm drátku.

[VašekS]

Krásná práce Honzo.
Vrtuli Ti vyráběli v truhlárně?

[Horas]

VašekS: Vrtule je taková jednoduchá... Ale točí se při fouknutí

Ufufuf, tak hotovo. Dráteničinu nemám rád, nejde mi a na tom motoru jí bylo hodně a tak se mi do toho ani nechtělo, ale dneska večer jsem se už hecnul a zvládnul jsem to dokončit. Teď už jen opravit trochu retuš a připravit nějakou pěknou podložku ze statické trávy a může jít pod plexisklový poklop. Stavba mi trvala přibližně 50 hodin a model určitě přivezu do Nehvizd.

Abych tak zhodnotil vystřihovánku - není to zrovna jednoduchý model, je na něm velké množství drobných detailů, které ve výsledku ani nejsou vidět (třeba celý kokpit ). Nenašel jsem ale žádnou chybu v konstrukci, všechno sedí, jak má. Na co bych upozornil je trochu nešťastné řešení zadní části trupu za kokpitem, tady bych doporučil nepoužívat vnitřní díly obšívky 29L a 29P a díl 31 lepit přímo na žebra. Vyzvedl bych veliké množství návodových kreseb, vcelku podrobný návod (v polštině samozřejmě) a i to, že všechny malé díly jsou vytisknuté dvakrát, kdyby se originál zatoulal pod stůl.

[kaktusak]

Luxusně slepeno . Už se těším do Nehvizd , budou letové zkoušky ......

[Vojta Č.]

Parádní letadlo, obdiv a hlubokosklon.

[Brzdič]

Krásně slepeno a super fotky.

[silverman]

Paráda! Hodně "koukatelný" model. Ten motor je jak třešnička na dortě

[Horas]

Díky za reakce, ale bohužel žádný letový zkoušky nebudou, kdyžtak vám složím vlašťovku

Využil jsem toho, že jsem byl dneska dávat krev a jsem teď doma sám, obsadil jsem koupelnu a udělal podložku. Budu to teď muset po sobě uklidit, protože vana je plná vláken ze statické trávy. A jelikož model dělám pro dceru a bude jí viset na zdi v pokojíku, udělám pro něj ještě slušivej kryt z plexiskla. Letadlo drží v podložce za dva čepy z 0,8mm drátu, které jsou přilepený zespodu do kol a na rubu podložky zajištěny tack-item, takže letadlo drží i ve svislé poloze a zároveň je možný ho kdykoliv vyndat. Jen ty čepy v kolech zůstávají.

Jinak podložku jsem nejdřív namaskoval, pak natřel hnědou barvou, postříkal lepidlem ve spreji, nasypal na ni suchý lógr z kafe, po zaschnutí oklepal, zase nastříkal lepidlem a flokovačkou nanesl směs ze zelené a suché trávy.

[rybak]

Úžasně slepené. Moc pěkný model.

[VašekS]

Krásný model a ta tráva je jak skutečná.