Tak popojedeme
.
Nosníky na svém místě. Lícoval jsem je od zadu, na obvod základní desky podvozku. A zde se objevilo několik problémů. Nosníky jsou o něco užší, což bych přikládal za vinu mé úpravě a lepení na tupo - stejně jako tisk, který se mi nesešel, krásně je to vidět na perech - při použití chlopní by to možná vyšlo...
...nicméně něco chybí i na délku v prostoru spodního krytu motoru. Celková délka nosníků však sedí. O co jsou nosníky užší, bylo potřeba prodloužit příčky rámu...
...lehce vyřešeno nalepením na dvě vrstvy čtvrtky
. Dále připravené díly pro spodní část podlahy. Bílé plochy pro přilepení krytu motoru k nosníkům jsem následně zatřel černou...
...a plochy na nosnících zalepil proužkem papíru odpovídající barvy. A vše po zaretušování dolepeno na svá místa.
Na řadu přišla přední náprava. V horní části mi chlopně nezakryly celou plochu vyznačenou pro jejich přilepení (blatníky to schovají
), dole bylo potřeba zkrátit přečnívající část dílů a opět zaretušovat bílé plochy, které nemají být vidět. Levý držák je mimo úplně, pravý se myslím trefil, ale ani tak plochu pro přilepení úplně nezakryl.
A máme tu blatníky. Zde práce celkem pohodová, sestavení neklade žádné potíže, jen instalace vyžaduje opatrnost
. Začneme přilepením přední části ke krytu motoru...
...po zaschnutí jsem dotvaroval blatník tak, aby nášlap sedl na svá místa. Pak jsem ho spojil s doplněnými držáky a nakonec jsem přilepil i zadní část, kterou jsem po doladění tvaru spojil s posledním držákem. Zde pozor, máme na rozdíl od předchozích jeden levý a jeden pravý
.
Dovolil jsem si zde trochu improvizace. Blatník má naznačen v místě držáku ostrý ohyb pokračující v rovné zakončení, vzorový model na obrázku má blatníky po přechodu od kola rovné dokonce úplně. Já jsem vše natvaroval do plynulých oblouků, myslím že to vypadá dobře a navíc vše sedlo i na své pozice
. No a druhý blatník je to samé, horší jen v tom že už se nedá moc opírat o druhou stranu.
Auto je až na drobnosti kompletní, přišel čas ho obout...přední náboje jsem upravil tak, aby se osa otáčela s kolem, model počítá s osou pevnou, kolo se otáčí zajištěné zarážkou. Kompletní náboje s koly jsem pak umístil do držáků - mimochodem taky skvělá práce
. Navíc jsem prohodil montovací strany a tím přesunul spojovací tyč řízení za nápravu - původně měla být před nápravou. Myslím že to opět vypadá lépe
.
Zde nová spojovačka z drátu před instalací a detail jejího uložení. Taky výživná činnost
.
Pohled na hotový podvozek, zadní osa se opět otáčí v trubičce z barevného papíru...a konečně poslední díly k dokončení
.
Úplně poslední prací bylo zamaskování rysky ohybu blatníků, která působila hodně rušivě. Zaretušování jsem zkusil, ale ne k mé spokojenosti, takže přišlo na řadu řešení v podobě tenkého proužku papíru a jejího přelepení. Myslím že to ujde
.
To by bylo ze stavby vše, já jdu tu legraci nafotit pro finále
. Dokončení příště
.
george: Díky, doufám že výsledek se již brzy dostaví 
. Samozřejmě až do tvého upozornění. Chvíli mi to vrtalo hlavou - no chvíli 
, se těším na shledanou u závěrečného reportu.
