Papírové modelářství

Zdravím,
z několika důvodů jsem se rozhodl zkusit tuhle verzi modelu, komplet vyřezaného laserem.
Parní lokomotivy se mi líbí a zajímalo mě, jak moc "lehké" je sestavit takový model.

Několik pěkných fotek a popisů jsem našel v knize "Dampflok BR 86 Train in detail No. 2" a sestavení v základní verzi je ke zhlédnutí tady: http://www.konradus.com/forum/read.php? ... 0&t=249580" onclick="window.open(this.href);return false;

Můj dosavadní postup:

Nelíbily se mi ostré hrany kotle a podle fotek jsem se snažil to trochu upravit:


rozvody pro el.výstupy byly tak zjednodušené, že si zasloužily upravit:


stejně jako ventily atd.






Nastříkáno surfacer 500 - no spíš pokus o airbrush :




Příspěvek upraven dle místních zvyklostí. moderátor Zrzek

moc pěkná práce, taky jsem neodolal:-) narazil si na vyloženě nějakou chybu , nepřesnost?

Žádnou zásadní chybu jsem nenašel, ale je rozdíl to skládat tak jak to je (viz.https://papermodelers.sk/viewtopic.php? ... ilit=br+86" onclick="window.open(this.href);return false;) a předělávat nebo upravovat díly podle reálné předlohy.
Výzva jsou návodové kresby a rozmístění dílů: většinou se musí dost hledat a dost věcí v návodovce prostě nejde najít

Menší postup v barvení:


asi budu muset otřít prach, je to dost vidět, že dlouho byla mimo provoz...

Ještě jsem se dopátral volně dostupné vodní pumpy od Lubosche:

Ahoj,
pěkná mašinka.
Jenom koukam, že rozvody jsou na obouch stranách stejně. Asi už to nepude opravit (nebo to je pohyblivý?), ale ve skutečnosti jsou u dvouválcových lokomotiv o čtvrtotáčku přesazený, aby se mašina nemohla dostat do mrtvý pozice (nerozjela by se). Ale tak okem to vidět neni

Díky za upozornění...

je to celé pohyblivé, takže jen přetočit do správné pozice

Dokončil jsem nástřik vodní pumpy, ale možná ji ani nepoužiju, přesto pěkný doplněk, tak proč ho neudělat ?

Po delší neplánované přestávce jsem musel upravit některé nepřesnosti a lehce upravit střechu a některé přípojky potrubí.
Většina nebude moc vidět.
Přesto jedna viditelná změna je další okna v kabině...to nějak soudruzi vynechali...

Malá úprava ventilů, resp. v modelu tohle není moc povedené...

Tak opravdu nejvíce času jsem strávil hledáním dílů .........hledáním dalších dílů.....a dalších ...... nebo návodových kreseb, resp. fotek, abych vůbec odhalil co je co a kam to patří.
Je to na třech tloušťkách papíru a to na několika stránkách rozmístěno úplně absurdně nahodile a žádný souhrn který díl má jakou sílu papíru...

Za nesmyslné "doplnění" "rysů" č, tak a tak se musí autor stydět, jelikož jsou umístěné né jako na původním modelu u dílů, ale prostě tam, kde zrovna bylo místo....
Navíc na celkových nákresech spoustu dílů úplně chybí a ani fantazie nestačí..

Prostě pouze díky českému autorovi za knihu Dampflok BR Františkovi Kořánovi ,jsem aspoň trochu byl schopen se orientovat co kde a jak.

Není to sice žádná sláva, ale pro to to nedělám.

Malý pokrok:

Okna se za války na leckterých mašinach zaplechovávaly, takže neni vyloučený, že konkrétní předloha to tak měla.

Spíš ho asi fakt zapomněli,na obrázku modelu ho mají,na samotném modelu ne,ani nějak naznačené že by bylo zaplechované.A jestli ju dělali podle plastového modelu od Trumpeteru(nebylo by to poprvé), tak ten to okno má taky.

Zdravím,
pokusil bych se osvětlit jak je to s tím oknem.
Hlavní důvod bude asi ten, že model pravděpodobně vychází z první verze modelu a to jako PKP TKt3, co to tak sleduji, autor model přebarvil jako BR86, ale náko zapoměl udělat úpravu v modelu, a třeba předpokládá že si to každý dodělá podle fotek. I když ohřívač napájecí vody před komínem dodělal, to je ten válec, a světlík budky, poláci měli jen takovej šíbr.
Na některých polských lokomotivách to okno opravdu není, např TKt3-42 odkaz http://www.locomotives.com.pl/Freight%2 ... s/TKt3.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
nebo také německé DRG 86 720 (Krupp 2871/1942)
Mám také tu knihu foografií, (modelářský manuál?) a postavený model TKt3 v M 1:45 od ADW, předpokládám že autor bude stejný, A. Wandke nebo u MODELYK ... Kolodzej? Asi to nemám úplně správně na písmenko, si nepamatuji. Jiného autora těchto lokomotiv z polska neznám.
Také jsem někde četl že se okno i zaplechovávalo, ale jakým způsobem nebylo popsáno jestli jen u PKP nebo i BR? Jak psal Laďuša.
Teoreticky je možné že konkrétní číslo lokomotivy okno nemělo, pokud ale stavíš číslo 86 001 je na fotografiích evidentní že tam je.
A jak jsi psal že jsi upravil ty rozvody pro el. výstupy? Možná jsem to blbě pochopil.
Tak tou slabší trubkou se tam pustí vzduch, a tou silnější trubkou co se táhne po kotli dolů, se sype písek z pisečníku, co je nahoře na kotli, rovnou pod kola.

Máš lokotku hezkou a povedenou, přeji zdárné dokončení.

No nedalo mi to, a vyhrabal jsem z archivu od ADW tu BR86 v M 1:45, a tam teda to okno v dílu boku budky je. Tak že autor nezapomněl.
Model je lokomotiva s číslem 86 001, kde jak jsem psal minule, to okno u předlohy je.
A je dokonce i v tom manuálu lokomotiva 86 001 na fotkách, tak že ideální stav.

Zdravím,
díky za rozborku těch oken, taky jsem našel více variant, ale okna jsem prostě dodělal.

Co se týče el.výstupů, tak jsem předpokládal, že jsou el.řízené, kvůli výstražnému označení ...asi můj omyl

Moc času teď není kvůli prac.vytížení, ale snad se mi podaří dodělat vnitřek kabiny a pak už toho moc nezbývá.

Zdravím,
ta výstražná tabulka nebo zpíš tabulky, jsou tam proto, aby obsluha která leze na horu aby dosypala písek do písečníku, nebo vůbec kam koli nahoru, počítala s tím, že je blízko drátů s vysokým napětím, a může dojít k úrazu el proudem.
Tak že na lokomotivách se objevili od časů elektrifikace.
Teda jestli jsem to správně pochopil.

Hemza

Zdravím,
po delší odmlce přidám nějaké přírůstky stavby.

Konečně se mi podařilo uzavřít prostor kabiny, jelikož jsem se někde dopustil nepřesností, tak to nebylo moc snadné.


Ale to bude vidět příště na fotkách.

Až bude čas, dodělám světla a pár detailů a snad se mi to do prázdnin podaří dokončit.