Papírové modelářství

Si piš že pomůže . Díky

kaktusak píše:Si piš že pomůže . Díky

Ok

Čau HASbando, trochu se nám přibrzdilo tempo. 14 dnů jsem se ke stolu nedostal tak to musím trochu napravit. Pokračuju dál na kabině. Zatím mám jen tohle.






Fotopostup je v galerii.

Pořád ještě přemýšlím nad kompletaci kabiny, ale víc a víc se mi zamlouvá ( a tak nějak mě i nejlépe vychází) postup, který volí Jakub. Tedy uzavírat kabinu podvozkem. Minimálně jednu kabinu tak budu řešit. Uvidíme

Zatím vše...

Martin

Neboj nejsi v tom sám taky nestíhám .

Ta kabina je pro mě největší oříšek . Někdo uzavírá spodkem , někdo stropem a někdo předním sklem . Mě se asi taky nejvíc zamlouvá uzavírat to spodem .

Díky za fotky .

Pokračuju na kabině. Tady se začíná lámat chleba.



U verze Ládi Fajtla jsem se rozhodl uzavírat střechou. Proto už jsem vlepil podlahu a zatím se mi to zamlouvá víc než to zavírat podlahou, jak jsem psal včera.





Plán je následující: dodělat přední masku, pak komplet interiér + nějaký ty doplňky jak to dělám u všech aut. Nakonec střecha a sklo (nebo sklo a pak střecha).

U Tomášovi verze jsem začal trochu jinak, ale uvidíme jak to dopadne. Tam je to zatím takhle...




Víc fotek v galerii

Zatím tak. Martin

Tak je jasno




Po několika úvahách a také co vidím u kabiny Ládi Fajtla, jsem se definitivně rozhodl pro uzavření vrchem. Konkrétně střechou a jako poslední ji budu lepit k čelnímu sklu. Spoj bude schovaný pod sluneční clonou takže není důvod k žádným obávám

Takže se tu společně s Jakubem sejdeme v různých postupech a Kaktusak si může vybrat

Martin

Ahoj
máš to moc pěkný.Chci se zeptat jak jsi tvaroval bok kabiny?Myslím tu hranu pod okny?
Pavel

Díky, to potěší Boky jsem tvaroval ještě před vyřezáním oken aby tam vznikla čistá hrana (ohyb) a po vyřezání oken jsem už jen hranu hlídal a dolaďoval

No Martas budu vybírat mezi uzavíráním střechou a podlahou . Vím , že nebudu uzavírat čelním sklem to bych asi nedal . Uzavírat střechou doporučuje i Yvan , právě proto , že případné nepřesnosti skryje kšilt . Podlahou zase uzavírají další dva Jirkovy betatesteři . No uvidím zatím u mě lehce vede to zavírání střechou .

Ale máš to zatím krásně čistoučký . Dobrá práce .

Stavbu interiéru začnu ochranným rámem. Použil jsem plastové profily 1,6mm.




Připraveno na stříkání...



Rámy si trochu uprauju. U verze Tomáše Tomečka jsem našel nějaké fotky jako třeba tato...



U verze Ládi Fajtla budu improvizovat. Nenašel jsem žádnou fotku.

Ještě před nástřikem vyzkouším, jak mi rámy sednou do kabin. Musím se pochválit... Sednou tam dobře





Pro teď je to vše a já jdu stříkat

Tak zatím Martin

Zdar a sílu.
Po návratu ze sklepa, teda z lakovny, vypadají rámy nějak kahle.




Mezi tím než barva uschla jsem dodělal přední plechy. Postup je v galerii.



A k tomu ještě čelní skla.



Ty půjdou na kabinu až bude komplet interiér.

Rámy s interiérem ještě poladím ať to trochu vypadá a budeme pomalu finišovat.

Prozatím vše. Víc fotek je v galerii.

Martin

Martine když si lepil ty přední plechy , nevadily tam moc ty laserový mřížky ? Mají teda tlouštku půl milimetru , ale jde mi o to jestli si nemusel nějak seřezávat ty výztuže na které ta mřížka doléhá ?

Ne nevadily. Pravda je, že mřížka pro verzi Ládi Fajtla nebyla průhledná ( nebylo vidět skrz. Nejspíš laser nepropálil.) Takže jsem ji z rubové strany přebrousil jemným smirglem.
Ještě jsem teda nelepil vnitřní díl 198. Ale tam problém určitě nebude. Když tak díl upravím

Jestli tam ten díl 198 bude vůbec pasovat , právě kvůli té mřížce . Nic méně zas tak důležitý snad není . Jen usuzuji z návodovek .

Čím dál víc tuším , že budu uzavírat střechou .

Ja to tak provedu. Jsem zvědavý na Jakubův postup. Jak to bude vypadat. Už to má namakaný tak to půjde samo. Tak Kubo foť, prosím tě