Papírové modelářství

Ahoj!!! Po dokončení lanového bagru jsem si dal lehčí pauzu a rozjímal jsem co dál. Kdysi mi tu padla do oka Brzdičova Cobra, jenže model celkem pomluvil a navíc to je verze F, kterou stejně jako verzi G od GPM, zrovna moc nemusím. Pak jsem ale narazil na W od Answeru a svět byl najednou krásnější, veselejší a balíček z polska byl na cestě .

K modelu jsem koupil pálenou kostru a kabinu.

Informace o vrtulníku jsou třeba tady:
https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_SuperCobra

Důkazy o vlastnictví výtisku modelu:

První krůček: lepení přední části kostry. V celku zatím není na co koukat...

Na to jsem zvědaví, budu bedlivě sledovat.

Vždycky, když sedám k novýmu modelu, říkám si: Tak, a teď postavím ten nejkrásnější bez jedinýho kazu! No. zase prd, ale koukat se na to dá .

Další kousky kostry.



Čumák vrtulníku:



Nakonec čumák s další sekcí kostry:



Zatím všechno sedí pěkně, lepí se to skoro samo.

Zdar a sílu!!! Zase jsem se posunul kousíček dále....

Model se lepí příjemně, všechno sedlo skoro perfektně. Co mi ale vadí, je nestejná barva tisku na různých listech. Osobně jsem se s tím potkal poprvé a docela mě to štve, je to jak pěst na oko. Bohužel se s tím nendá asi nic dělat (pokud tedy nechci přebarvovat celý model - a to nechci).

Motorové gondoly:



Dále přibyl kousek trupu a vybavení pilotního prostoru.



Tyhle fotky odkrývají navíc chybku, které jsem se dopustil: Někde mi ujela kostra o cca 1mm dopředu. Tu bílou spáru kolem kokpitu by měl zakrýt překryt kabiny a na ocase to nemá žádný vliv, protože kostra je cca v půlce vrtulníku na jednu sekci přerušená. Na tomhle celku je krásně vidět ta strakatice - jsou tam snad 3 odstíny...

Ten barevný rozdíl je markantní . Ale zase na druhou stranu budou mnozí věřit , že to tak má být schválně , protože je to tak výrazné .

Zdravím ve spolek!! Přilepil jsem ocas, pylon vyrovnávacího rotoru a reduktor. Jak už tady někdo napsal, je neuvěřitelný kolik rádiusů je na takhle hranatým vrtulníku.

Pylon vyrovnávacího rotoru jsem si promáčknul, a kryt náhonu vyrovnávacího rotoru na horní straně ocasu se mi odlepil a pak jsem ho musel pracně nabodovat zpátky. Celkově se mi moc nedaří, dělám hromadu drobnejch kopanců, za který model nemůže.

Díl 40 je ve vystřihovánce natištěný zrcadlově. Nad nestejnou barevností sem tu už brečel.

No a nakonec pár fotek:

Dodělal jsem sání vzduchu, výfukvé otvory, stabilizátory a věžičku s kanónem.



Výfukové roury. Dlouho jsem hledal na netu, jak vlastně vypadají vevnitř, protože model tam nemá nic. Po dlouhém hledání jsem našel akorát fotky nějakýho kitu, tak jsem to udělal podle něj. Jakmile jsem to dodělal, našel jsem konečně fotky skutečnýho éra a samzřejmě je to všechno jinak . Tož si dáme druhý kolo ...



Kobra už má čím kousat...

Dvojčata nám dávají trošku za uši, takže bohužel na lepení není tolik času jako dřív. Ušmoulal jsem hlavu nosného rotoru, křídla a trošku výzbroje.



Problém je, že akutně potřebuju překryt pilotního prostoru. Answer vyrábí kabinky pro kde co, ale na Cobru se vykašlali. První pokus vytesat ji z kabinky od GPM nevyšel. Kamaráda truhláře jsem proto ukecal, aby mi udělal vakuový lis na vysavač. Zkušební lisování dopadlo dobře, jenže teď se nejsem schopnej dokopat vyrobit kopyto. Navíc jsem se taky zhlídnul v MiGu-29 v čs barvách, takže Cobra asi bude muset cvhilku počkat.