Papírové modelářství

https://youtu.be/bXPNN8Yccz4" onclick="window.open(this.href);return false;

Kdybych to neviděl na vlastní oči tak výsledku neuvěřím .

Tatra nezná bratra.

Myslím,že to je jednoduché.Kovové pásy + beton = klouže to.

jj, prdněte to na trávu a výsledek bude jednoznačnej ve prospěch pásů

...a navíc nemá mostovku na sobě,takže váha bude taky jinde,

Ahoj, ba ne Alfiku, po pokusu bez mostu to zkusili i s mostem a výsledek stejný

i na trávě by byl výsledek stejný.

Tady je ještě podobné video sice s bvp , ale je vidět že tatra drží a nepustí https://www.youtube.com/watch?v=6UeDJSCJN2A" onclick="window.open(this.href);return false;

no nie som si istý : cc 13 ton a širka pásu cca 30 - 40 cm u BMP a cca 36 ton (30 ton bez mostu) a sirka pasu cca 60 cm u MT-55 je dost rozdiel

Ahojda, docela zajímavý pojednání na tohle téma jsem našel v týhle bakalářce:

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... RvH9XM8xPw" onclick="window.open(this.href);return false;

Nebudu napínat, zavěr je asi takovej že, fígl není ani tak v tom "pásy kontra pneumatiky", ale spíš v účelu pro kterej to bylo stavěný. Tzn Tatra je primárně tahač, takže je konstruovaná pro maximální adhezi. Navíc beton/asfalt je její domácí hřiště. T-55 je podvozek stavěnej na vysoku průchodivost terénem, ne pro tahání něčeho, (tzn. ne pro vysokou adhezi).