Papírové modelářství

Ahojky vespolek! Zabrousil jsem od poletuch zpátky na pevnou zem. Tenhle model přinesl Ježíšek a vzhledem k tomu, že to tady rozhodně žádná rarita není, nebudu ho ani moc představovat. Je to prostě ten bagr vod riperů.

Fotka originálu v mém bordelišti:

Klasickej Tatra podvozek od RW asi tak po sté. Tady vážně není co dodat.

no vida, roste další konkurence jen houšt, budu držet palce a až mě předjedeš, tak se budu dotazovat na nejasnosti
zatím jedeš dobře.

Geraltos: Si myslím, že to s tím předjížděním nebude tak horký, taky jdeu rychlostí závodního šneka

Motor ...


... a nasucho nasazenej na podvozku.

Interiér kabiny.



A jedna veselá z natáčení: Když jsem chtěl natřít volant, tak mi spadnul do pixly s barvou, čímž se proces značně urychlil. Ten proslov, co jsem u toho měl, je ovšem nepublikovatelnej .

Kabina: Postupováno podle návodu, zaskleno Chemoprénem transparent.



A oplášťění kabiny. Asi dopadla líp, než ta první u T148, ale pořád mám co zlepšovat.


Za naprosto totální úlet považuju konstrukci předních blikačů. Kdo to má lepit ?

Ahoj, domatlal jsem pomalu podvozek a motor a chystám se natvrdo nalepit kabinu. Z kapoty jsem měl trošku luft, ale myslím, že dopadla dobře .



No a půjdeme pomalu na bagr. Na tu strojovnu se vyloženě těším .

krásná práce, těším se na pokračování.

potřeboval bych trochu nakopnout, abych taky pokračoval, tak mám dotaz: jakou technikou jsi dělal obliny na střeše kabiny? mám hotová žebra a vystřižený díl střechy, ale mám respekt z toho, jak to začít tvarovat. nevím, zda je lepší namočit nebo raději na sucho, ohýbat podle špeljle nebo podle šablony střechy?

předem díky za tipy

Ahoj a dík. Co se týće tvarování, tak na fotkách výše jsou vidět povalující se štětečky od Rewella. Tak těma štětečkama, resp jejich ogiválníma koncema jsem to tvaroval. Myslím, že jsem použil i uhlíkovou tyčku 1,2 mm. Prostě co se mi válí na stole . Jo a dělám to na sucho, maximálně to decentně voslintám .

Léto minulo a já jsem opět rychlostí závodního šneka pokročil. Hotová zadní část Tatry a točna s ozubeným věncem. Řezání ozubení byl očistec . Někde v rohu fotky se povaluje i téměř hotový motor nástavby bagru.

Bude třeba vazelíny na ozubení??

Super práce !! Prosím o radu: jak děláš ty oblé rohy krytu motoru nebo třeba střechy, blatníku...? Nařežeš, navlhčíš (nebo decentně oslintáš, jak píšeš) naohýbáš, naretušuješ hrany, na a co teď? Lepíš natupo pásek po pásku? Podložíš to nejakým tenkým papírem a lepíš celý jeden roh najednou? Nebo si uděláš si z něčeho kopyto, na kterém to tvaruješ? Nebo to jako já napatláš zespodu herkulesem, přiblížíš k sobě a držíš v prstech, dokud to nezačně zasychat a lepidlo přeteklé na líc za stálého sakrování otíráš jako já?
Pokud máte kdokoli nějaký tip, sem s ním. Nebo do SZ, abychom neodbíhali od popisu téhle super stavby. Nevím, jaké zvyky jsou na tomo fóru. Díky
T.

Ahoj, pokud to jde, podlepuju spoje tenkými proužky kancelářského papíru. Jinak jsi můj postup vystihl přesně . akorát retuš dělám většinou před tvarováním...

Po delší odmlce zase pár krůčků vpřed. Před vánoci mi v lepení zabránila práce a přes svátky se dostavila lehčí tvůrčí krize. Naštěstí je chuť do lepení zase v plný síle zpátky. Matlám strojovnu bagru. Počet dílků je obrovský, ale paradoxně mi to neleze na nervy tak, jako kola (taky jsou už hotová). No a jak jinak, tady je pár obrázků...



No a nakonec přehled již hotových podsestav.

Ahoj ve spolek. Dokončil jsem "střeva" strojovny bagru a už mi zbývají jenom žluté díly .

Strojovna:


"Bižuterie":