Papírové modelářství

Zdravím ,no už mě svrběly prsty a než dorazím jaguára tak sem zařízl do něčeho nového . Je to moje první RW tatra takže sem zvědav estli z toho opravdu bude to co je vyfocené na obálce .Předlohou je nákladní automobil tatra 815 6x6 s nádstavbou jednostranně sklápěné korby s úpravou do klimatických podmínek (nejen) Ruska . Začal sem dle plánu autora tj. nárazníkem , no trochu maturita ale budiž . Nasledoval rám , tam vyvstaly klasické obavy ze zkroucení které se naštěstí nepotvrdily .Nárazník přilepím k rámu až budu mět kabinu , pro jistotu .Pokračuju dál dle návodu směrem dolů , takže držáky roury a diferenciály . Držáky sem na rám nelepil , nejprve udělám celou rouru s nápravami a tu pak přilepím na rám . Dále pokračuju výrobou poloos . Pokusím se o podseknutí kol což sem vyrobil naříznutím a nalomením špejle a zafixováním lepidlem .
,,,,,

Ahoj.
Začátek máš parádní a vůbec nemám obavy, že by to nemělo dopadnout dobře.

Pěknů nedělu přeju , tak popojedem . Nápravy sů v kopě , provedl sem to podseknutí poloos , enom doufám že to nebude moc . Poté teda následovalo slepení s růrů , žádný problém nenastal . Pokoušel sem se dodržet co možná nejpřesněji geometrii . Na rám to zkusmo pasuje tam jak je vyznačeno takže spokojenost . Pokusil sem se ještě o výrobu kardanu v předních poloosách . Tři podvečery sem nad tým špekuloval . Cosi sem nakonec vypotil - sice není pohyblivý , ale jo jakš-takš to de . Teď se chystám dále dle plánu na torzní tyče , listové pera atd. atd.
několik pokusných variant kardanů

,,,

Zdravím , opět menší postup . Pokračuju dle návodu tzn. roura s nápravami je na rámu + dodělány věci okolo - torzní tyče , tlumiče držák korby atd. Jo to sem si vzpoměl , trochu sem zvedl to obloukové žebro před převodovkou , bo mě přišlo že bude v kolizi s kardanem z motoru . Výroba maileru - trochu sem měl z toho lufty , ale jo šlo to , mohlo to být lepší stejně tak i horší . Teď nastává etapa výroby motoru , na což se vcelku těším .
,,,,,

Pěkné upršané dopoledne , takže motor jest v rámu . Stavba proběhla vcelku v pohodě až na nejaké mnou zaviněné problémy. Za prvé - otočení olejové vany dopředu , za druhé - mírná deformace nasávacího otvoru turbíny , no a za třetí špatně přilepené držáky motoru . To vše sem vesměs opravil a na funkci to nebude mít vliv . Trochu sem maturoval s výfukovím potrubím , ale na tu hrůzu celkem spokojenost . Momentálně zápasím s olejovou nádrží .

,,,

Přeju pěkné odpoledne , opět menší postup ve stavbě . Chvílu sem špekuloval nad tů olejovů nádržů , ale nakonec to jaksi dopadlo . No a pak už to šlo vcelku v poho až sem sa zadrhl na té zatočené koncovce výfuku . Zde sem objevil řešení v podobě vnitřku koaxialního káblu . Finálem této etapy bylo výfukové potrubí . Teď sa šteluju na zadní část tj. nárazník + světla .
,,,

Zdravím vás tu , opět malý kousek k velkému celku . Dokončil sem zadní část tj. nárazník + světla , no a když sem sa tam babral tak došlo aj na závěs . Poté přišel na řadu kryt motoru s rámem a filtr . Vcelku vše pasuje takže u mě dobrý . Začal sem dělat kabinu , taková trochu maturita .
,,,

Moc pěkný světla. A vlastně i ten zbytek

Tak, tak, jak říká Lukáš, moc pěkný.

No toto , tady je ale prachu , tak tady trochu ometu pavučiny . Kde sme to minule skončili ? Jo už to vidím . Co si tak matně vzpomínám při výrobě kabiny sa mě do paměti vryla událost s prolisem na střeše . Nějak sa mě ho tam nepodařilo patřičně usadit , což mělo za následek následné odpajtování s patřičným slovníkem . Ještě sem klasicky řešil odstín červené retuše . Na to že to byla první kabina 815ky od RW tak budiž . Poté sem se vrhl na korbu . Po první fázi slepení vnitřní a vnější části vany přišla fáze druhá a to zkroucení celé korby , což mělo za následek fázi tři a to totální znechucení v dalším progresu stavby . Takže sem na to enom civěl oblézal jak mlsný pes a přemýšlal o nesmrtelnosti brůka . Tak teď sa pomály rozjížďám . Pokračoval sem dle návodu výztuhama a žebrama . Vcelku mě potěšilo při nalepení těch žeber na vanu , že korba vcelku chytla tvar a zkroucení se vytratilo neznámo kam .A zde foto :
Kabina
,,,,,
Stupačky
,
Korba
Zde sa mě nějak začala rozcházet protilehlá kresba mezi vanou a podelným žebrem , které též bylo delší .

,
Dále pokračuju dle návodu kšiltem atd .

Pěkný podvečer , korbu mám teměř hotovou , ale při zapasovávání zadního čela se mi moc nedařilo tak sem se zaměřil na kola . Výroba probíhala klasicky , ještě sem vyrobil podomácku dezén , sice vypadá takový mírně jetý ale lepší jak drátem do oka . V další fázi bych osadil kola no a poté dodělal korbu .
,,,,

Náhodou ty dezénky vypadají moc dobře . Jak si je vlastně dělal ?

Zajímavá výroba kol. Tohle zkusím příště.

Taky by mne postup výroby dezénků zajímal. Z fotek to vypadá jako vytlačené do kartonu. Měl bych v hlavě vymyšlenej "forichtung" jen nevím jak to zrealizovat.

zdravím , tak výrobu dezénů praktikuju stylem vysekávání nebo vytlačování do tlustšího ( 300gr ) barevného papíru , eventuelně ho slepím z více vrstev . Mosím si samozřejmě vyrobit různé sekací nebo vytlačovací nože různých profilů dle předlohy . No a poté následuje samotné vyrážení vzorku do papíru . Samozřejmě je potřeba nejdříve naštelovat " stroj " pomocí různých vodících pravítek a ještě si určit polohu posuvu o jednotlivé články vzorku , aby to nebylo moc hala-bala . Samozřejmě to je též formou pokus omyl .
sekací - vytlačovací zařízení , stojan na vrtačku + upnuté malé sklíčidlo

různé raznice