Papírové modelářství

Pokračuju kabinou, zatím je hotový základ. Přední část pod sklem uzavřu, až bude hotový interiér. Návod pro interiér je velice stohý, tak ho budu ho dělat podle čísel dílů. Snad to půjde udělat bez záludností. Hledal jsem na forech reportáž ze stavby, ale nic jsem nenašel, jen fotky v galerii.

Kabina je připravená k uzavření. Postupoval jsem podle návodu, nejdříve jsem do slepil boky a podlahu. Pak jsem sestavil vlastní interiér. Není to zrovna nejlepší posup, lepší by bylo nejdříve slepit vlastní interiér k podlaze a s ním pak podlahu vlepit do kabiny.

Až na doplňky je kabina dokončená. Ty na kabinu osadím až ke konci stavby. Obával jsem se uzavírání střechy, ale docela dobře sedla. Jen vrchní přepážka kabiny, díl i170, byla nepatrně menší než obvod kabiny. Nevím, kde vznikla nepřesnost, jestli na modelu nebo v mojich rukách.

Pěkně se to klube..

Příď dostává svůj typický tatrovácký tvar, motorové lože je na místě.

Motor je na svém místě, ještě jsem doplnil výfukové potrubí. Musel jsem ho udělat přerušené, nebyl prostor kolem převodovky. Naštěstí to není vidět.

Kapota je na svém místě, upravil jsem ji vyřezáním žaluzií. Doplňky udělám až po instalaci korby.

Po delší době jsem dodělal korbu. Nejdříve jsem slepil základní desku tak, jak byla v modelu. Rub a líc jsem přilepil k sobě, ale obě strany jsou stejně velké a to dělalo problém při jejím tvarování. Takže jsem vzal kopii a postup trochu upravil. Nejříve jsem základní desku rozstříhal na jednotlivé části, dno a boky. Pak jsem k sobě přilepil díly dna. Na dno jsem přilepil podélníky a příčné výztuhy. Pak jsem ke dnu přilepil natupo boční a čelní části základní desky. Tady autor u základní desky nepočítal s tloušťkou papíru, ale to jde bez problémů vyřešit. Podobně na tom byla i kapota.
Při sestavování bočnic a čel jsem měl obavy s retuší výztuh. Nejdříve jsem to zkoušel klasicky retušovat namíchanou temperou, ale barva tomu neodpovídala. Pak jsem objevil ve svazku barevných papírů list požadované bavy. Takže místo retuše jsem výztuhy oblepil barevným papírem.

Ještě než přilepím korbu k rámu, tak jsem udělal držák rezervy se skříňkou.

Korba je na rámu.

Tatra je definitivně na kolech, ještě pár doplňků a bude hotovo.

A je hotovo. Je to velice atraktivní předloha, stavěla se dobře a díly pěkně seděly. Jedinou výtku bych měl, že u kapoty a základní desku korby se nepočítalo s tloušťkou papíru. Ne všude mně byl jasný návod, občas jsem použil návodové kresby od Spidovy T 147.
Nejnáročnější prací byla kapota, hlavně její vytvarování. Taky to nedopadlo podle přestav. Model je doplněn o matky, dezény a upravil jsem žaluzie na korbě. Součástí modelu jsou dvě rezervy, tak druhá bude na korbě.
Musím dát za pravdu Spidovi, kde zmiňoval v nějakém vlákně o T 147, že tuto tatru a jí podobné lze udělat výrazně detailněji jen v měřítku 1:25, v 1:32 by podle mého názoru byla neslepitelná.

A teď pár fotek.

















Na konec ještě jedna fotka atraktivní verze tatry, fotil jsem ji v Chrastavě. Stála by za vydání jako model. Otázkou je, jestli by byla slepitelná.

Moc pěkný model, gratuluji k dokončení

Jo, jo. Povedená Baba.