Papírové modelářství

Moja zbierka dakarskych modelov uz obsahuje 4ks, ale este zdaleka nie je kompletna.
Rozhodol som sa pridat, podla mna, najkrajsiu Tatru, ktora sa na Dakare zucastnila a to znamu Kahankovu sestkolku z roku 1988.

Kedze sa report tohto modelu uz viackrat objavil na tomto fore nebudem sa zbytocne rozpisovat a pridam zopar fotiek zo stavby ramu a naprav.

Spidovym modelom je tazko nieco vycitat a aj preto ide stavba zatial ako po masle. Iba v jednej veci zatial tapam a to je sirka naprav na vonkajsej strane bubnov. Dlzky osy samozrejme vo vystrihovacke su, ale kedze na manzety nadvazuju hriadele nemusi mi to sadnut presne. Ak niekto vie kolko to ma byt, dajte vediet.

Dobrá voľba, aj podľa mňa je to najkrajšie auto aj keď ostatné autá sú tiež pekné.
Spida píše v návode: Náprava i s bubny musí mít šírku 6cm,.
Ja som sa držal tohoto rozmeru.

Marian dik. Ja som to v navode nenasiel.

Zaklad podvozku hotovy.

Dokoncene kolesa a cely podvozok.

Paráda

Romane, tie torzne tyce maju byt rovnobezne z ramom? Mne to vyslo trochu sikmo, ale uz sa to nedalo prerobit bez nasledkov tak som to radsej nechal tak.

Motor hotovy a osadeny do ramu. Trochu mi vpredu zavadzia tyc riadenia tak mi to vyslo asi o 1mm dozadu. Snadt o nebude vadit nadstavbe.

Nadstavba hotova, ide sa na kabinu.

Interier je zhruba hotovy, zostava uz len vnutorna strana bocnych stien. Teraz nasleduje pre mna ta najtazsia cast - uzatvaranie kabiny. Tak drzte palce.

Kabina hotova. Samozrejme chybicky sa najdu, ale inac sa celkom vydarila.

Model sa mi po 3 mesiasoch prace podarilo myslim uspesne dokoncit. Je za tym celkovo 100 hodin roboty a spracoval som 670 jednotlivych dielov + 98 matic. S vysledkom som spokojny, aj ked priestor na zlepsenie by tu este bol.

Tesim sa na dalsie Spidove modely. Aj ked s tou kabinou sa vzdy potrapim

Krásná práce Také ji mám v poličce, zatím jen 2D, ještě jsem nesebral odvahu, je to jedna z těch náročnějších

Máš to pěkné, krásná tatřice. Gratuluju

Nádhera . Děkuji