Papírové modelářství

Kromě vedoucího Safety Craftu bude určitě potřeba také něco, co bude startovní pole uzavírat a co se postará o svoz použitých EEV a úklid tratě. Takže:

Letoun Vulture vznikl přestavbou stroje GC-706 Beaver - tahače určeného pro odklízení nefunkčních satelitů z geostacionární oběžné dráhy. Konstrukce zůstala bez větších změn, nejnápadnější jsou posílené vesmírné motory a nový modul EEV. Zbytek je léty prověřená kombinace: jednoduchý krabicovitý nákladní trup, dvoumístná pilotní kabina, čtyři vektorovatelné atmosférické motory, pátrací radar a výsuvný manipulátor. Do startovací kóje se stroj pochopitelně nevejde - musí být tak velký, aby se ostatní letouny naopak vešly do něj. Proto startuje z běžné průmyslové rampy a závodníky dohání až na trati.

Model by měl být celkem jednoduchý, tak ho snad za ten rok stihnu dát do kupy .

"I když je na něco rok času, stejně se to dodělává na poslední chvíli."
- Murphy

A tak jsem včera konečně zasedl k rýsovacímu prknu . Zatím se to vyvíjí slibně a stihnout by se to mohlo.

Včera mi přišel dopis od sponzora. Že prý když už mi půjčili letadlo, tak z toho chtějí taky něco mít a ať koukám vystavit aspoň jejich prospekt. Co se dá dělat, tak tedy trocha té nutné nudné reklamy .

---------

Koncem 20. století začal Zemi sužovat dosud nepoznaný problém: kosmické smetí. Nefunkční umělé družice a trosky, které rychlostí několika kilometrů za sekundu křižují oběžné dráhy a ohrožují všechno, co se jim postaví do cesty. Ve druhé polovině 21. století dosáhlo zamoření vesmíru takové úrovně, že kosmická doprava v podstatě přestala být možná. Poslední kapkou bylo zničení Mezinárodní vesmírné stanice, při kterém tragicky zahynul astronaut papoušek Jolly, maskot agentury NASA a miláček mladých techniků a přírodovědců (a kromě této tragédie také kritický nedostatek nerostných surovin dovážených z asteroidů, ale to už je drobnost). Po globáních masových protestech a krvavých demonstracích kapitulovaly světové vlády, byly urychleně schváleny přísné zákony na ochranu vesmírného prostoru a pod heslem "Do kosmu bez bariér!" byl vypsán štědrý grant na vývoj úklidové techniky. Jedním z průkopníků zlaté éry Velkého úklidu byl podnikatel a vizionář Barney Bata, jehož flotila charakteristicky oranžových "létajících popelnic" vyčistila celý prostor od geostacionární dráhy po Lagrange 1 a kromě obrovského množství druhotných surovin přivezla na Zem i dvě sondy prokazatelně mimozemského původu. Logo se stylizovaným drapákem a zkratkou BOBR se tak stalo symbolem nové éry dobývání vesmíru.



Nevíte, co s vysloužilým satelitem? Využijte i vy Barneyho služeb!
Doprava zařízení zpět na Zemi ze vzdálenosti až 400000 km
Šetrné přistání s přetížením nepřesahujícím 1,2 g a doručení přímo na vaše letiště
Nebo odborné sešrotování přímo v kosmu a odkup zařízení za cenu materiálu (nízkonákladová varianta)
Doplňování pohonných hmot a základní údržba družic
Vynášení malých nákladů do vesmíru
Maximální hmotnost nákladu: dolů až 42 t, nahoru 1,8 t
Slevy pro stálé zákazníky

Barney's Orbital Barriers Removal: Your Barrier-Free Access to the Orbit!

-------

Nesnáším reklamy. No nic, progress report: mám zhruba dorýsováno, do pátku slípnu prototyp, o víkendu opravím chyby, očísluju, otexturuju, nechám barevně vytisknout a do dalšího pátku snad stihnu slepit načisto. Tolik teorie .

Malá ochutnávka:



Skládání do trupu chce ještě doladit (milimetr přebývá), jinak je drapák plně funkční. Akorát začínám pochybovat, že to do Brna stihnu - za čtyři večery jsem nedal ani odfláknutý bílý prototyp .

Definitivně vzdávám účast na startu v Brně, za čtyři večery model slepit nestihnu, ani kdybych se počtverečkoval .
No nic, přestanu pospíchat a udělám z toho pořádnou vystřihovánku .

To neva. Nenech se tím odradit. Ale snaž se sldujó tě všici z obó republik.

Pokračujeme dál .....Brno byla jem první etapa
nenech se tim vůbec rozhodit

Bez obav, Chodov to jistí .

Aktuální stav: konstrukce 100 %, prototyp 100 %, textury 50 %, návodné kresby 40 %, štíty drží a dilithia je dost .

Textury 100 %, tisk 100%, stříhám a stříhám...

Nose art nesmí chybět


(zdroj: pixshark.com, autor neznámý)

Stříhání 99 %, lepení 90 %, retuš 100 %, dnes večer bude finální montáž. Ahoj zítra na Chodově .

Dokonáno jest. Modýlek jsem dopatlal v pátek ve 23:56. Premiéru měl hned druhý den na Chodově, kde potkal svého vzdáleného prapředka (velikostí se nenechte zmást, je to 1:100 vs 1:32):



Tedy modýlek... spíš hračku, tolik pohyblivých součástek se na normálních modelech většinou nevyskytuje . Vektorovatelné trysky včetně posuvných kuželů v nasávání, odpojitelné EEV...



...zasouvací podvozek (no jo, ještě potřebuje doretušovat)...



...a otvírací nákladní prostor s drapákem na kosmický šrot:



Navrhnout něco, co dosáhne až do zadních koutů nákladního prostoru a přitom se to dokáže poskládat napříč do trupu, nebylo úplně triviální, ale povedlo se a ani při tom moc neutrpěly fyzikální zákony. Jenom teleskopický válec, na kterém se rameno otáčí, je ošizený vyndavacím segmentem. Podvozek a nákladní vrata se ovládají otáčením těch čtyř tmavošedých rour na zádi (ve skutečnosti tankovacích přípojek). Víka se odklápějí o 225°, takže místo jednoduchého přilepení přímo ke špejli potřebují extra panty a čtyřkloubový mechanismus. Složitější, ale o to víc cool .

Jinak samozřejmě v reálu by to asi nefungovalo. Aerodynamicky nestabilní cihla naprosto nevhodná pro nadzvukové rychlosti, titěrný podvozek, proudové motory skoro v zákrytu atd. atd.. I když proti standardům běžných sci-fi filmů je to ještě docela realistické .

A ještě technická data:

Typové označení: Coda-Diaz GC-706 R (Garbage Collector - Racing)
Zdroj energie: tokamak Škoda Power 1607, odblokovaný a přetaktovaný na plný výkon (běžně se reaktory z důvodu životnosti vytěžují na max. 75 % maxima)
Kosmický pohon: 7 paroplazmových trysek typu NARVA / VASIMR (původní průmyslový letoun měl čtyři), reakční hmota: voda
Atmosférický pohon: 4 vektorovatelné proudové motory poháněné teplem z reaktoru
Řízení: gyroskopy
Antigravitační jednotka: AG35 (starší typ pracující na izolačním principu: dokáže téměř úplně odstínit letadlo od vlivu gravitace, ale ne s ním pohybovat libovolným směrem jako nejnovější deformační antigravy (viz tým Saint Dragon))
EEV: běžný záchranný modul Лягушка 3C s upravenou kapotáží (na původním letadle nebyl)
Posádka: 3 (pilot, navigátor/jeřábník a zdravotník)
Použité technologie budoucnosti: fúzní reaktor, antigravitace, vysokoteplotní supravodiče

Vystřihovánka bude časem ke stažení v závodní i průmyslové verzi.

A příběh?

Starší popelářské letadlo v částečně letuschopném stavu zapůjčila firma BOBR pod podmínkou, že ho zprovozníme, nepoškozené vrátíme a mezitím odvysíláme pár reklam. Vyladění reaktoru bylo celkem jednoduché, pak se dlouho čekalo na nový motor (vlastně dost starý, pocházel ze sešrotované nákladní lodě). Mezitím aspoň dostal trup nový nátěr a za kabinou přibyl záchranný modul. Chladič reaktoru bylo potřeba rozšířit o tři větší ploutve (a na ty původně elegantní bílé pruhy jsem asi měl vzít žáruvzdornou barvu). Motor nakonec dorazil, ale na poslední chvíli, takže žádná větší generálka se nekonala. Den před startem se navíc porouchal jeřáb a bylo nutné ho v rychlosti nahradit o něco olétanějším, ale zato funkčnějším exemplářem. Rezavý drapák jsem provizorně nastříkal antikorozní barvou, akorát zrovna byla po ruce jenom zelená a navíc jí nebylo dost.

Na startu došlo k drobnému nedorozumění, málem nám do nádrží místo vody nalili kapalný vodík a kyslík. To by byl ohňostroj... Naštěstí při tom zamrzl druhý napouštěcí ventil a technikům došlo, že je něco špatně. Odlet proběhl bez potíží, s bezpečným odstupem za poslední závodní stíhačkou. Záchranné práce se nakonec omezily na lovení jednoho EEV s pilotem v bezvědomí (následek exploze motoru), asistenci při oddělování dvou sražených letadel (dotyční závodníci poté doletěli do cíle symbolicky bok po boku) a svoz směrových tabulí po skončení závodu. A nakonec ne úplně legální přistání s obytným modulem plným turistů z Měsíce, kterým kvůli závodu uletěl šatl, ale to už je jiná kapitola .


No, a to je asi tak všechno, jdu dělat něco užitečnějšího .

Obdivuji kolik toho k tomu dokážeš napsat! Neuvěřitelný zápal pro věc, nebo tak to na mě aspoň působí, i to jak jsou třeba vymyšlené různé hejblata na lodi a podobně... Moc pěkné, rád tvoje vlákna sleduju - tohle prostě musí bavit!

Na to jak jsem tady dlouho nebyl, tak teda ČUMIM.

Je vidět že i přes obtíže se teamu daří zvládat infarktové situace.... např. ona mrzutost s plněním nádrží.

Nose art je úchvatnej

A model nemá chybu

Padá mi brada, fakt hodně dobrý.