Tatra 815 2T0R45 Dakar 2014 / Spidamodels / 1:32 / HOTOVO

[Jirka N.]

Ahoj,

po dokončení " Svobodovky " jsem se rozhodoval co dál. Původně jsem měl v plánu Man z letošní AER, ale předběhl mě kolega Petr Velecký, tak aby jsme nedělali paralelku sáhl jsem po relativní novince od Spidy. V návodě se píše : " Model Tatry ze Silk Way Rally je zpracován v měřítku 1:32 a je určen mírně pokročilým modelářům ". Je to jen překlep ( možná tiskařský šotek ), ale tato Tatra jela Dakar. Posádku tvořili Robert Kasák a Chris Watman a byli klasifikováni na 43. místě.
Dále mě překvapil papír na modelu. Papír je gramáže 140g a ve spojení s laserovou technologií mi to přijde " moc měkké ". 160g si myslím, že je lepší. Samozřejmě, že toto je věc autora, tiskárny, nákladů, atd a do toho nevidím. Momentálně pracuji na podvozku, tak jen fotku originálu.



Zatím Jirka

[spida]

Ahoj Jirko
Je to samozřejmě šotek protože jde o přepisovaný návod od tebou právě dodělané svobodovky a tohle mi nějak uteklo. A co se týče papíru tak ten je úplně stejný jako na modelu který jsi právě dolepil. a vlastně na všech modelech které tisknu laserem.

[Jirka N.]

Ahoj Romane, ohledně papíru na Svobodovce je psáno 160g a u Roberta 140g. U tohoto modelu mi papír přijde jemnější. Momentálně dělám poloosy a tisk se dost odře, ale to bude mojí nešikovnou technikou a rukama, takže podvozek půjde přetřít. Jinak ahoj v Praze.

[spida]

No napsáno to tam sice je ale realita je jiná. zase šotek

[Jirka N.]

Tak to jo.

[Petr Velecký]

Ahoj,

po dokončení " Svobodovky " jsem se rozhodoval co dál. Původně jsem měl v plánu Man z letošní AER, ale předběhl mě kolega Petr Velecký, tak aby jsme nedělali paralelku sáhl jsem po relativní novince od Spidy. V návodě se píše : " Model Tatry ze Silk Way Rally je zpracován v měřítku 1:32 a je určen mírně pokročilým modelářům ". Je to jen překlep ( možná tiskařský šotek ), ale tato Tatra jela Dakar. Posádku tvořili Robert Kasák a Chris Watman a byli klasifikováni na 43. místě.
Dále mě překvapil papír na modelu. Papír je gramáže 140g a ve spojení s laserovou technologií mi to přijde " moc měkké ". 160g si myslím, že je lepší. Samozřejmě, že toto je věc autora, tiskárny, nákladů, atd a do toho nevidím. Momentálně pracuji na podvozku, tak jen fotku originálu.



Zatím Jirka

Zdravím,
klidně jsi mohl jít do paralelní stavby. Z mé strany by nebyl problém....
S tím odíráním barev bojuju taky. Chtěl bych zveřejnit nějaký postup na svém MANu, ale jde to pomalu. Zrovna vyrábím tlumiče od nuly neboť se mi je nedařilo vůbec namotat. Tvoji stavbu budu sledovat.

Petr

[Jirka N.]

Ahoj, přidám menší progres. Rám je vyztužen kartonem, přední a zadní nosník doplněn o šrouby a jak jsem psal minule podvozková část přetřena černou lesklou.

[Jirka N.]

Ahoj, pokračuji na Tatře, ale velmi, velmi pomalu. Na rám jsem přidal příslušenství ( stabilizátory, tlumiče, nádrže apod. ) a motor. Stavba zatím jako vždy v pohodě.

[Jirka N.]

Ahoj, dal jsem do kupy kola a nástavbu ( ta ještě není hotova ). Na řadě je kabina.

[spida]

Krásná práce Jirko.

[Jirka N.]

Děkuju Spido a měl bych dotaz, jakou barvou má být díl 139, což jsou vzpěry na nástavbě bílou, šedou ?? Na betě mi to přijde jako mosazný drátek a na netu fotek taky pomálu.

[Pavel M.]

Ahoj Jirko
rád sleduji tvoje stavby a chtěl jsem se tě optat zda neplánuješ stavět Spidovu Liazku z 85 roku?

[spida]

mázni to černou

[Jirka N.]

Ok, díky.

[Jirka N.]

Ahoj, předem se omlouvám Pavlovi M., tvůj dotaz jsem nějak přehlédl, na tuto Liánu se zatím necítím, musí příjít ten správný čas . A teď ke stavbě, jedinou úpravou byla pouze mřížka v masce a vnitřní ochranný rám ( hliníkové profily ) jsem poněkud zjednodušil, ještě doplním navigační přístroje a budu uzavírat.