Papírové modelářství

Zdar.
Rozhodl jsem se zveřejnit svojí stavbu Tatra 815 (někde jsem jí našel pod označením 816, tak nevím). Focení průběhu stavby mě nebaví a ještě ke všemu fotím mobilem, proto nečekejte spoustu kvalitních fotek...
Samozřejmě nebudu stavět originální model, ale provedu několik zásadních změn! Něco takového se pokusím postavit, ale v jiných barvách.


Zde je tedy pár fotek ze stavby:

práce na kabině


takto vypadá slepená, lehce přetmelená a přebroušená kabina

Podvozek:


bylo potřeba předělat zatáčení, původní se skutečné tatře nepodobá a proto...


Řiť bude odkrytá, takže musím udělat několik detailů. Vzduch bude přiveden do brzd a do měchů.

Vypadá to pěkně ,
jen tohle není SOTka .-)

No jo, máš pravdu. Do nadpisu jsem uvedl název původního modelu a stavím vlastně něco jiného...
jinak zde je foto originálu:


Přiložil jsem nárazník a zdál se mi poněkud velký, budu ho muset celý zmenšit a postavit znovu.


Zkoušel jsem nalakovat kabinu airbrushem (poprvé) a měl jsem v barvě spoustu nečistot, nejsem s výsledkem spokojený a možná kabinu znovu přelakuji.
Původně jsem chtěl tuto barvu:


Bohužel jsem neodhadl množství a došla mi, takže jsem musel zvolit jinou:

Nedalo mi to a objednal jsem správný odstín barvy... o víkendu jsem kabinu přestříkal:


Téměř připravený zmenšený nárazník k barvení, blinkry dostanou ještě jednu vrstvu barvy:

pěkná práce , akorát máš v kapotě místo dvou výřezů na přívod vzduchu tři

Tak asi tam bude nějaký vodník

měl by to být tento typ
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/tit ... -1/t/35543

jestli to má být Armax T815-26WR45, tak je kabina stejně blbě...

Ať čumím na fotky a výkres, jak čumím, tak je kabina blbě proč? Nemůžu najít nějaký viditelný rozdíl. Pomíjím 3 průduchy v masce... (při srovnání s výkresem, masky se dělají zřejmě i se třemi průduchy)

tři průduchy se dělali pouze u vodou chlazených motorů. No a když koukám na všechny fotky co mi strýček google nabízí tak jsem nenašel ani jednu která by ty 3 průduchy měla. No ale když pominu to prostřední prosklené okno na zadní stěně tak ani já nevidím na kabině nějakou zásadní chybu

Kabina nemá správné proporce, proto vychází moc úzká (oproti původnímu nárazníku). Učitě jinak bude vnitřní vybavení - palubka by měla vycházet spíš z 815-2 než z TerrNo1, ostatně SOTka měla palubku vykuchanou a předělanou na vojákuodolné provedení (= z plechu). Pak ještě dvě drobnosti - v oknech ve dveřích nemá být sloupek (stahovací je celé okno) a v zadní stěně přebývá prostřední okno.

No a ty tři díry v masce, taková školácká chyba... Hujere... ale může to být unáhlený soud, třeba se dočkáme cumminse Ale pak by měla být ta horní díra ještě širší.

Přiznávám se, že nejsem velký znalec Tatrovek, tak je stavím jak se mi líbí. Chystám se postavit takový mišmaš...
+ =


Postavím tatru podle vystřihovánky RipperWorks ER45 SOT, ale s vlastními úpravami.

Našel jsem slepený motor, tak jsem ho použil... 12-ti válec se asi na podvozek 4x4 nedává, ale co... je to jen papírové modelářství. Motor se pod kabinu nevešel (to je divné), takže jsem musel provést pár úprav na kabině a na motoru také. Nakonec jsem motor pod kabinu dostal a kupodivu je délka motoru ideální. Na motoru jsem přidal nějaké detaily - vstřiky, hadice, řemeny. Ještě pár věcí přidám.
!V reálu motor takto nevypadá - doplňky jsou pouze estetické!



Na kabině chybí už jen logo, stěrače, boční blinkry a zrcátka.

AmatER píše:jestli to má být Armax T815-26WR45, tak je kabina stejně blbě...

Všiml jsem si toho výkresu. Dal by se někde sehnat v pěkném rozlišení?