Řekl bych, že o moc složitější tvarování už nebude, ještě teda bude zajímavej ten kus za tímhle, kde se z oblouku dělá bez varování oblouk s hrbem za krytem kabiny. Ale tim se budu trápit zase za chvíli.
Jinak teda zprava je to lepší než zleva, nalevo se mi to na tom žebru malinko zlomilo.
Jinak opruzy
- Ta věžička je osazená na takovém "kyblíku", což je samozřejmě nonsens, protože do ní se dalo normálně prolézt mezi pilotama. Z konstrukčních důvodů jsem ho tam nechal, protože nevím, jak bych si jinak chytil ten tvar toho uzavření předku. Vidět do toho nebude. Jinak dolepovat se bude někdy v závěru, až vymyslím, jak tam chytit ten kulomet a až nebude hrozit, že to urvu
- Poloha těch vnitřních žeber a tím pádem celý tvarování je jedna velká neznámá. Já jsem na to šel nakonec tak, že jsem nalepil vnitřek podle tvaru toho obvodu kokpitu, tam to nešlo dát jinak. Žebro č. 4, který je takový nejasný, jsem nalepil k hraně toho vnitřku, což mi tak nějak hodilo ty zlomy mezi kokpitem a věžičkou. Vnitřek žebra 5, na kterém je palubní deska, jsem nakonec vykuchal. Strkalo se to se spodkem kokpitu a žádný takový sloupky jsem na žádný fotce nenašel. Tyhle dvě žebra vyšly relativně blízko k sobě a ta změna tvaru je docela výrazná. Tam někde vzniknula ta drobná chybka na levý straně.
- Lepení toho úplnýho předku bez chlopní byla už jenom taková lahůdka na závěr. Ale zase nebyl problém zesílit tu hranu ještě jedním páskem papíru a pak už se to k tomu dalo nalepit docela slušně (kromě toho, že to taky trochu líp drží tvar
Tak se jdu rozmýšlet, kudy dál
jak už bylo řečeno, při kvalitě papíru GPM je tohle opravdu výkon. Jen mě napadlo, přemýšlel jsi o znázornění nýtování? Vím že na modelu je znázorněno celkem dobře, sám jsem chvíli uvažoval jestli to není již tvá práce, ale při bližším pohledu je jasné že je to tisk...
Jak budu dotvarovávat ten ocas, na to jsem taky upřímně zvědav...
.
