staryorel a jeho vymazlená drtikolka
viewtopic.php?f=62&t=2358" onclick="window.open(this.href);return false;
už mají finiš v dohledu, takže sparing-paralelní vlákno zakládám pozdě, ale přece...neb jak říkáme my modeláři : nemusí Herkules téct, jen když kape.
Tento model jsem si vybral jako jakési cvičení na geometrii modelu, protože mi přijde dlouhý tak akorát.
... a taky jsem ještě vlastně nic nezasklíval, takže pro mě další level.
Jsem samozřejmě vlastníkem 2 kusů originálu, legálně zakoupeného,tak možná se zadaří, a jeden výtisk mi ještě zbude. Případně uvolním zájemcům po skončení stavby.
Jako důkaz zde šuplíková záležitost :
Ve vystřihovánce jsou drobné chybky poplatné době vzniku (2007), byly ale vychytány staviteli v reportech na starém DF. Ostatně sestavitelnost modelu nijak neohrožují, v průběhu stavby se o nich zmíním. Malé úpravy si vyžaduje střed centrální roury mezi P a Z nápravami, zvedal se rám nad rouru...žádné velké drama
Tak pojďme na to...
Podvozková drobotina a úplně vpravo střední díl, který zatím čeká na zkrácení...
Na podélných dílech rámu je vyznačena rozteč pro přilepení vzpěr roury, kterou je dobré dodržet. To si vyžaduje onu úpravu zkrácením střední části. Jinak dochází ke kontaktu pneumatik buď s podběhy vpředu, nebo naopak se zástěrkama vzadu. Bílé plošky na fotce jasně ukazují rozdíl - v reálu cca 4 mm. Ať to zarovnáte dopředu, či dozadu - nesedí...
Systém řízení jsem sesmolil "žaves" metodou, ale je dimenzováno na vyšší zátěž, hlavně klouby zatáčení. (hrozně mě baví s tím kroutit, jak malej...) Dost na fest jsem všecko začepoval, napouštěl vteřiňákem... Komplet centrální roura je protažena špejlí v celé délce. Rám má vyztužení v podobě 3 mm balsy, která je jak z tama.
Detail řízení, které bude pravděpodobně úpravu vyžadovat i bez mého dimenzování - otvory pro osy se mi nesešly, vyřešil jsem to posunem spojovacích tyčí a delším spojovacím táhlem. Hlavu jsem si s tím moc nelámal, funkčnost nijak oslňující, ale v rámci možností zachováno natočení kol při současném křížení náprav. V extrémních případech křížení už se začíná měnit natočení kol...
Pomalu budu pokračovat, dezén asi nebude, jak je originál se mi celkem líbí, snad zasklím světla, ať se 813 tváří... A možná nějaké drobnosti mě časem napadnou, nebo sosnu od starého orla (např. panty apod.)
Aligátor !
Žiletkovou metodou jsem amputoval čelo tunelu a odříznutou část lehce upravenou jsem svérázným způsobem nalepil tak, aby lícovala s podlahou, potažmo zadní částí kabiny.
Toš tak. 
