Papírové modelářství

Ahoj,

dneska trochu se zpožděním, ale přece i když zase všechno foťákem .

Ábíčko vyšlo včera - 21. května 2013 jako jedenácté v tomto roce.



PŘÍLOHY
- všitý plakát "Hrady a zámky", zřejmě reklama na akci "Otevřete 13. komnatu" která probíhá na vybraných hradech a zámcích

Zajímavosti z rubrik
- sovy co žijí v podzemních norách
- skládka na oběžné dráze Země
- nějaký "návrat" fenoménu v podobě hračky jménem Furby - přiznám se že tohle mě do teď obcházelo setsakramensky velikým obloukem a byl jsem za to rád...
- tentokrát rozpitváme krystaly
- jídlo ... no vlastě ty věci co si někteří kupují třeba v Mekáči
- 3D tiskárna v redakci
- nemoce v mumiích
- východní pobřeží USA čeká "probuzení" cikád které se koná 1x za 17 let

HLAVNÍ TÉMA
- cesta trabantů, polského Fiatu a Jawy 250 Jižní Amerikou

Ještě několik čísel:
- dneska je to plichta tedy 1:1 (pro vystřihovánky vs. proti vystřihovánkám)
- ze 62 stránek časopisu (včetně obálky) z toho asi 9 stránek reklam a to nepočítám článek o "Furbym", články v sekci "Trendy" a plakát

VYSTŘIHOVÁNKY

1.Dioráma "Trabantem napříč Jižní Amerikou"
- od Roberta Navrátila
- měřítko H0
- myslím, že jako celek pěkné dioráma, jediné co bych vytknul je velikost té Jawy (podle mě je trochu neměřítková vůči Trabantům - ale možná jen blbě kecám )





2.Motorová drezína MUV 69
- autorem je Luboslav Šléška, měřítko H0
- škoda že nemá to žluté rameno (na tu stránku by se určitě ještě vešlo), jinak dobrý



==========================================================================================

PŘÍŠTĚ
- po dvou podařených číslech jedno "slabší", příště bude letadlo Ascender a postavička trampa

Jó mam doma. Z pohledu 7 letého kluka - tráboše nedá. Loko prý jó.

Ty Mikromodely lepit nebudu,ale schválně - kdysi by byly v měřítku 1:24,jenže to chci od této doby asi moc...
Snad příště.

Naozaj vydarené číslo, čo sa týka modelov. K tej diorámke, je to krpaté aj pre skúsených amatérov. Ten skútrik vyzerá byť akurát podľa fotiek v časáku.

Budúce číslo slabšie, ale decká si radi zlepia:-)

Tomáš S. - no já bych vytknul nejen velikost té Jawy. Původně se nejednalo o Jawu 250. Mrkněte zde: http://zpravy.ihned.cz/c1-57163970-foto ... -5-1938990" onclick="window.open(this.href);return false; Takže pro ty kdo byste náhodou nepoznali o jaký typ motocyklu jde tak je to Jawa 21 Pionýr, neboli Fichtll, Pincek a bůh ví co ještě (my starší jsme se na nich něco najezdili) a mohu vás ujistit, že opravdu nebyla tak velká . Škoda, že nestačil vlastně ani vyjet. Mohlo to být zajímavější. Jinak ta náhradní druhá motorka možná je J 250? i když tvar ani ta velikost moc nesedí. Dio docela hezké.

Mě se spíš "líbí" idea jednoduché diorámy s použitím prvku "hranol" v tak hojném počtu a velikostech.

Sami dobře víme, jak se tomuto stavebnímu prvku např u dakarek vyhýbáme rozřezáním, podlepením strojní lepenkou a lepen na tupo.
No proč asi?

Akorát právěže Pionýr nevyjel a místo toho jela ta dvěstěpadesátka
Proč lovit starý článek z iHnedu, když je to celý na jejich stránkách...
http://www.transtrabant.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

Vojto špatně jsi můj příspěvek přečetl, nebo špatně pochopil? Jinak mě šlo hlavně o to, že to mohlo být s tím “fichtlem“ zajímavější a z toho důvodu je mi celkem jedno jestli je foto z toho nebo toho portálu - původní expediční stroj Pionýr je tam slušně vyfocen a o tu fotku mi šlo. Měl jsem k tomu stroji takový dost silný vztah, měl jsem jich celkem dva. Takže pro mě by bylo zajímavější sledovat jestli by tu expedici vydržel tento stroj s obsahem 50ccm . Jawa 250 to je přece jen jiný kalibr.

Co jsem expedici od začátku sledoval, myslím, že problém s fichtlem nevězel v obavách o výdrž, ale nedokázali na něm udržet aspoň trochu přijatelnou cestovní rychlost, proto výměna poměrně narychlo před odletem. Tedy doufám, že mě paměť neklame

kpt. Budha - ano to je přesně to co mě napadlo taky, ono i když Trabíky jsou jak se říká “bakeliťáky“ tak se jim rozhodně co do rychlosti nemoh vyrovnat, alespoň tam kde mohly jet rychlostí vyšší, než tento stroj a aby jel na plno po celou drsnou trasu - nevím nevím, pak jde i o tu výdrž. Něco jiného je když jedou dva, tři Pionýry a po dobré cestě (viz. cesta do Rumunska), to jsou úplně jiné podmínky. No ale už je vše jinak, tak nemá cenu tohle téma rozebírat jen jsem si vzpomněl na mladá léta .