Copypaste z Wikipedie:
Autobusy LC 735 koncepčně vycházejí z meziměstského linkového vozu Karosa C 734, který se stal základním modelem karosácké řady 700. Vůz LC 735 je dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem umístěným za zadní nápravou. V pravé bočnici se nacházejí dvoje výklopné dveře. První (před přední nápravou) jsou dvoukřídlé, zadní (za zadní nápravou) jsou jednokřídlé a většinou slouží pouze jako nouzový východ. Pohodlné polohovatelné sedačky pro cestující, rozmístěné 2+2 se střední uličkou, jsou umístěny na vyvýšené podestě a díky tomu má zavazadlový prostor mezi nápravami objem 5 m³. Nad sedadly jsou připevněny police se síťkami pro příruční zavazadla (na rozdíl od typu LC 736, kde jsou police s pevným dnem a navíc je tudy přiváděn vzduch nad každé sedadlo). V prostoru předních dveří je často umístěna sklopná sedačka pro zájezdového průvodce.
První autobus LC 735 byl vyroben již roku 1977, jednalo se ale pouze o funkční vzorek interně označený LC1. Tento vůz byl typický svými dvoukřídlými dveřmi za zadní nápravou. V roce 1982 byly vyrobeny dva vozy LC 735, jeden zkušební, druhý pro Úřad předsedy vlády ČSR. Sériová výroba se rozběhla roku 1983 a trvala až do roku 1991, kdy byla jejich produkce zastavena především z důvodu požadavku vyššího komfortu pro cestující, který souvisel se společensko-ekonomickými změnami na konci 80. let 20. století. Vozy LC 735 a LC 736 začaly být přeřazovány z mezinárodních spojů a zájezdů na vnitrostátní dálkové linky. Model LC 735 byl po ukončení výroby nahrazen typem C 735, který lépe vyhovoval svými druhými dveřmi. V letech 1977–1991 bylo vyrobeno celkem 6519 autobusů LC 735.
Vozy LC 735 jsou provozovány dodnes, v současnosti již ale v malém počtu, zejména kvůli velkému stáří a nákupům nových, pohodlnějších a modernějších autobusů.
I s fotkama tuhle:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Karosa_LC_735" onclick="window.open(this.href);return false;
Hranatá Karosa Reloaded
Znalci určitě řeknou, jak starý model je tahle ábíčkovská ruční práce:
No a teď vzniká, už podle nových standartů, kompletně znova počítačově přepracovaná, ne tak průjmově zabarvená, zkrátka lepší a radostnější. Teda - díly karoserie jsem viděl zatím jenom v počítači, ale časem na ně taky dojde
Začátek je ouplně stejnej jako u každého jiného autobusu - krabičky, kolečka, nic co by překvapilo kohokoliv, kdo lepil ŠL/ŠD/ŠM
Dva večery s kružítkem (a není to Olfa) a s bombírováním a skládáním krabiček, už skoro zpaměti
Pokračování brzo
Ať se práce daří 
