Tatra 815 2T0R45 4x4.1 Petrobras / Vimos / 1:32 / HOTOVO

[Jirka N.]

Ahoj,
po menší pauze v kategorii VDT civil jsem se vrátil k dakarkám. Jde o model Tatry 815 posádky André de Azevedo, Jaromír Martinec, Maykel Justo s níž bohužel v roce 2011 nedojeli.
Slípnul jsem základ rámu, který jsem vyztužil smrkovými nosníky 1x1 mm a nechal důkladně proschnout.Dále jsem pokračoval dle návodu. U motoru jsem prostřihl vrtuli turbíny. Chladiče 16 L,P mají prohozené číslování stran. Prozatím vše.

[Jirka N.]

Ahoj,

mám tu menší pokrok, motor je hotov. Potrubí k turbům je plastová hadička z infuse ( nosí manželka z práce ), která je protažena měděným drátem. No a ještě základ obou náprav. Zatím vše.

[Alfik]

Hmmm,tak protažena měděným drátem,říkáš.Tak tuhle technologii neznám
Jak je ta čeština libozvučná.
Dělám si srandu.
To mě nenapadlo,taky mám lehký přístup k lékařským věcem.

[Jirka N.]

Jasně, otočil jsem to . Hadička a dovnitř drát, ale hlavní, že si rozumíme.

[Jirka N.]

Ahoj,

hlásím se s dalším postupem. Dokončil jsem obě nápravy a nalepil na rám, umístil motor. Tlumiče jsem malinko vylepšil ( dnes už asi standart ) hliníkovou páskou.

[Jirka N.]

Ahoj, dal jsem dohromady podvozek, plechy pod nádrže umístím až po konečné kompletaci korby k podvozku. Sací potrubí ve filtrech je prozatím nasucho.



U korby jsem vypustil žebra a vnitřek jsem částečně vyztužil kartonem, který je nalepen oboustranou páskou.

[Jirka N.]

Ahoj,

dnes jsem dokončil korbu. Zadní blatníky usazeny nasucho, doladím až budou kola a následně i zadní světla.



Nyní bude následovat kabina, která bude s interierem. Našel jsem několik fotek z kabiny a uvnitř je bílá, takže použiju intík od Spidy Loprais 2006 a možná lehce poupravím.

[Jirka N.]

Ahoj,
práce na kabině pokročily. Nakonec jsem přístrojovku poupravil, jelikož 2006 se tam nevešla. Je to tím, že jsem nechal motorový tunel z původní vystřihovánky, s tím skoseným jsem se bál, že by narážel na motor a kabina by nemusela sedět v rovině. A nakonec mojí neopatrností jsem upatlal levý roh kabiny na bílém pruhu. Zatřel jsem bílou, ale stejně je to vidět.

[Jirka N.]

Ahoj,

pokračuji prací na kabině, vzhledem k pracovním povinnostem jsem lepil pouze o víkendu. Vnitřek kabiny je hotov. Bohužel menší "ó" kroužek na volant jsem nesehnal, omluvte tedy jeho masivnost.



Než uschla barva na rámu, tak jsem se pustil do kol.

[Jirka N.]

Ahoj,

mám tu další postup stavby. Kabina je skoro hotová, zbývá už jen drobotina. Musím se přiznat, že jsem trochu bojoval s osazením kabiny na rám s následným slícováním s nástavbou. Stejně to nedopadlo ideálně.
Co se týče vnějšího rámu kabiny poprvé zkouším plastové profily Evergreen a jsem z toho nadšen. Tvaruji nahřátí nad fénem, nikde nic nepraská, rovné díly neřeším. Jen cena oproti drátu je vyšší. Konkrétně tyčka 2mm, délka 35 cm a v balení je jich 6, to vše za 70 peněz. A nyní fotky.

[Jirka N.]

Ahoj, hlásím dobojováno.
Kola jsou natřena barvou Agama č. 8 matná, doplnil jsem kryt pod přední nárazník, zástěrky a dříve připravená zadní světla.





A v akci









Model se stavěl velice hezky, chyby které vidíte jsem udělal vlastní nepozorností.

[rybak]

Moc pěkný, gratuluji k dokončení.
Jen ty síťky v oknech bych zkusil příště vyrobit jiným způsobem.

[Kovář]

Dobrá práce, moc hezký model, jen tak dál.

[Ali]

Moc pěkně zpracované a fajn fotky z exteriéru

[bernie]

Pěkně postavený model to je. O tom žádná. Sluší se poklona pane kolego.
Ale u těch exteriérových fotek bych právě ubíral trochu té akčnosti. Přeci jen je to vůz bez posádky a vystupování a nebo návrat do vozu na takovém terénním zlomu může být velmi závavný.

Moc se mi líbí, že jsi Tatru prdnul i do kamení, protože Dakar a kor ten jihoamerický není jen písek