Rád bych zde prezentoval mou stavbu tohoto stroje. Vzhledem k tomu, že jde o mou první prezentaci zde, tak jen několik slov o modeláři: s vystřihovánkami jsem začal pochopitelně v dětství, kdy jsem zmastil cokoliv co v ABC vyšlo. Později jsem postupně přešel k plastikovým kitům a u nich zůstal cca 10 let. Pak jsem se oženil a se vším byl konec
Protože mi ale ulepené prsty začaly chybět, tu a tam jsem opět pokukoval po modelech papírových. Začalo to opatrně nějakými domečky, pak pár F1 a nyní se zřejmě definitivně stala hlavním tématem VDT. Musím se přiznat, že jsem byl celkem v šoku, když jsem zjistil, kam se za ta léta mé apatie papírové modelářství posunulo. Byla to velká výzva.Nyní tedy už k tomu, co vás bude zajímat více, k modelu.
K mé velké premiéře (poprvé model tohoto stupně obtížnosti, poprvé zasklívání a interiér a v neposlední řadě poprvé veřejná prezentace výtvoru zde) jsem zvolil Stavostroj VV 100 od RipperWorks, a to v bláhové naději, že model nebude (vzhledem k počtu dílů) tak obtížný. Tato naděje se rozplynula záhy po zahájení stavby
Opravdu bojuju s každým dílkem, ale ohromně mě to baví!Reportáž ze stavby je lehce retrospektivní, neboť jsem sice průběžně fotil, ale zatím neprezentoval. Nechtěl jsem si udělat ostudu a skončit po dvaceti dílech s tím, že prostě nejsem schopen model této úrovně vůbec dokončit. Největší obavy byly pochopitelně ze zasklívání oken. To proběhlo včera večer, takže teď už celkem věřím, že se do cíle nakonec nějak dohrabu.
Nejprve obligátní foto originálního modelu:
Stavba rámu a nádrží - maximálně jsem se snažil dodržet geometrii a snad se podařilo. Když jsem později prohlédl fotky, zjistil jsem, že to focení není úplně ono a další fotky už budou na bílém a hlavně bez blesku. Ten se potvora odrážel od hran tak, že vypadají jako neretušované, byť pochopitelně retušované jsou.
Následuje mírný progres - kloub a náprava s převodovým ústrojím
Až bude trochu světla, pořídím fotky aktuálního stavu a šoupnu je sem.
Štěstí v neštěstí bylo, že včera večer, když jsem váhal, zda jít spát, nebo ještě přilepit kabinu ke zbytku modelu, zvítězila lenost. Díky tomu jsem podlahu interiéru vcelku bez následků odpreparoval a volantu domluvil.
kabeláž mi problém nedělala,čerpal jsem z vláken předchozích patlalů.
