Audi 90 IMSA GTO 1989

[Rado Radevicz]

Střecha a zadní křídlo..můj obdiv mají ti, kteří umí vytvořit prosklení..zkoušel jsem to a nemám na to..

..jako specialista na F1 se s tím naštěstí nesetkám.

[scad]

Vypadá to čím dál tím lépe. Palec nahoru! Jsem zvědavej na finish

[bernie]

Na prosklení nic není, jen kdybys to udělal už při stavbě karoserie. Vyřezávat to teď je jako čištění karburátoru směrem od výfuku

Vypadá to parádně

[kjuzi]

Tenhle model sleduju už od začátku. jen koukám jak ti to jde od ruky. Musím říct, že je to paráda. Těším se na další postup.
Mohl by jsi sem dát třeba i detail kola? Zajímal by mně jak jsi se s tím popral.

Skvělá práce

[Rado Radevicz]

Chlapci je to jen autorská hrubá vývojová stavba, umělecký aspekt tady prosím nehledejte

V tuto chvíli zbývá připravit díly vybavení kabiny a detaily, doladit grafiku do finální podoby. Toto již publikovat nebudu a dá se říct že je to z mé strany asi vše. Stavbu ostré verze svěřím některému ze zkušených lepičů..

[Rado Radevicz]

..a tím zkušeným lepičem bude Ali..

Těšme se..

[Ali]

Jak už tu Rado předeslal (i když s tím zkušeným modelářem, trochu přestřelil ), požádal mě o kontrolní slepení- což jsem samozřejmě nemohl odmítnout.
Dle návodu začínám koly:
Kola jsou navrženy dle "současného trendu"-tzn. samostatná pneumatika do níž se vsunuje disk, čímž vznikne plastický ráfek.
Natvarované pneumatiky a jednotlivé prvky ráfku:

Nyní na kola umístíme bílé "poklice", které nám plastické ráfky a pěknou kresbu disku dokonale zakryjí:

[Ali]

Postup v podobě zpracovaného základu interiéru a podvozku.
Zadní stěna kokpitu umožňuje proříznutí a umístění folie do "okénka":

Přidána zadní část se středem nárazníku a základ pro přední zavěšení:

Prostor za kabinou je řešen dost zjednodušeně (případní úpravci se tu budou moci vyřádit), zatím umístěna nádrž a systém ventilace:

[Filip]

Tohle je pěkné auto, už se na něj těším. Nejvíc mě překvapil ten interiér

[Ali]

Nyní je na řadě karoserie. Jednotlivé prvky bočnic jsou podlepeny tenkým papírem (jedná se o volební lístky,které mají tloušťku 0,04mm):

Přední kapota:

Při stavbě předního nárazníku jsem si jednotlivé díly upravil- odstřižením chlopní- a celý jej lepil na tupo. Záleží na Vás jaký způsob Vám bude více vyhovovat:

Do nárazníku jsem si ještě vlepil kusy kartonu pro jeho snadnější přilepení ke kapotě. Nárazník tím získal na pevnosti a nalepit přední kapotu je hračka. Jen podotýkám, že kartony nejsou součástí vystřihovánky.

Po zakrytování vypadá nárazník následovně:

Zpracované zavěšení včetně brzdových kotoučů:

Nyní bočnice a zadní "víko kufru" umístíme na podlahu:

Stejně tak přidáme i přední část vozu. Na předním nárazníku ještě chybí žebrování- to budu dodávat až na konec stavby:

Do takto vzniklého kabrioletu začínám umisťovat vnitřnosti, ale to až příště:)

[Rado Radevicz]

Super fotky a hodně velký progres Ali..)) těším se na finále, na prosklení. Mimochodem jaké lepidlo je na folii vhodné použít? Četl jsem o Chemoprenu, ale těch bude asi více druhů..

[Tomáš S.]

Já a mnoho z nás použivá oboustrannou lepící pásku . Dá se koupit skoro v každém papírnictví...
Jinak projekt se zájmem sleduju a fandím mu .

[Zdeněk-TEO]

Může být použit i etiketovací papír, který se nalepí papírovou vsrtvou na rub originálního dílu, potom se vyřízne vzduch skla, sloupne ochranná voskovaný papír z lepící vrstvy a může se nalepit folie. Použil jsem při lepení karoserie škodovek a jsem velice spokojen. Oboustraně lepící páska nejde tak dobře retušovat, jako etiketovací papír.

[Rado Radevicz]

Teo etiketovacím papírem myslíš ten polepovací, třeba na adresní štítky? To je dobrá vychytávka když si to představím.

[Rado Radevicz]

Já a mnoho z nás použivá oboustrannou lepící pásku . Dá se koupit skoro v každém papírnictví...
Jinak projekt se zájmem sleduju a fandím mu .

Vidím že možností jak přichytit folii je několik, ten chemopren je možná nejméně vhodný..no, nejsem na to odborník.

Projekt jak vidíme jde kupředu, příště už bude k vidění více, co jsem nepředvedl já, tak se těšme.