Papírové modelářství

Speciální pomůcka ani ne. Je to starý obal od tužek a zbytek vzorků z diplomové práce (používám je jako zátěž drobnějších dílů). Celý poslední krok je z důvodu zatížení nabombírovaného boku kola při proschnutí. Poté bok dostane finální tvar a nalepí se na běhoun. Je to ten samý postup, který jsem našel na starém fóru mám za to že od bernieho.

Přesně tak. Službu udělá i neprůhledná destička nebo něco takového. Transparent materiál jsem volil, abych ukázal:

a - k čemu to je a jak to pokládám
b - na bombírovaný zatěžovaný kus položím lehkou zátěž v podobě např nádobky na vodu pro barvení, malou lahvinku Herkulesa, závaží 20g, krabičku s čepelkama /Jožkin by těch možností měl "neurekom". Prostě si pod tím kolečko pěkně sedne a srovná vnitřní i vnější obvodovou hranu.

No musím se polepšit s těmi koly. Mě totiž když sedí plášť s bombírovaným bokem tak se mi podaří náboj přilepit jen na jedné straně. Tu pak dám jako vnější, protože je vidět. Na druhé straně to nesedí. Nevím proč ale stává se mi to jen u Ripper. Asi volím špatný postup. Příště zkusím pásky. Ale mám strach že se mi to nevycentruje, myslím běhoun ku náboji. U novějších vystřihovánek má Ripper díl který je bílý a je jako by kolo nebylo bombírované, myslím že to má ta osmikola. Tím bych měl dosáhnout stejného efektu jako ty s pásky. Tady u této vystřihovánky nejsou?

Podle mého názoru tomu zabráníš zatížením nabombírovaného boku. Mně totiž všechny kola u RW modelů vychází jak na běhoun, tak na náboj kola na obou stranách. U AV-15 skutečně ty boky kol nejsou, ale jsou to jen dvě kružnice. Čili oměřit průměr běhounu a náboje nebo vzít rozměr např. z Dany. Ale nejpřesnější to bude oměřit z kol pro která tyto kružnice děláš.

AVečko začíná dostávat finální tvar - namontován výložník





Současný stav



JS

Dobrý večer,

jak si někteří z Vás mohli na Chodově všimnout Tatra je po 14ti měsících, 13ti dnech a cca 1600 dílech dokončena. V průběhu stavby jsem nenarazil na žádné komplikace bránící zdárnému dokončení modelu. Úprava oproti klasickému modelu spočívala pouze v instalaci TEOdezénů. Dost řečí a nyní fotky z interiéru:









Na závěr děkuji Honzovi za detailní model, zábavu na zimní večery a dovolím si parafrázovat Listyho - Kdo postaví AVečko postaví i Danu...

Enjoy

Gratuluji k dokončení! Luxusní model, a ještě k tomu krásně postavený!
Mám ho také, i s podvalem a KNA, zatím jen v placatém stavu. Na proměnu do prostorového stavu si zatím netroufám... Klobouk dolů před každým, kdo to zvládne tak, jako ty!

Překrásná práce kjen slintám a obdivuji moc se ti povedlo.Gratuluji k dokončení.

Taky vinšuju k dokončení, jen tak dál...

Dobrá práce, fakt hezký a rozsáhlý model. Gratuluju.

Nádherná práce.

Parádní předloha a výborně zpravované.

Opravdu moc pěkné. Budu se opakovat, ale skoro pokaždé, když tady někdo prezentuje jeřáb, tak se mu nějak nechce ukázat, jak to funguje..

Lukáši, jestli to nebude tím, že pak dá spoustu práce ten model uvést do stavu před ukázkou funkčnosti.

Když jsem stavěl AD-28 tak autor taky chtěl nějaké foto jak to vypadá když se to "rozvine" do pracovní polohy - jsem ho tenkrát proklel. Namotávání a srovnávání lana, k tomu zasouvání ramen, to je fakt "šílenost".

Díky pánové, budu se snažit jít s kvalitou jen dopředu...

Lukáši, máš pravdu málokdo rozloží jeřáb a ani já nebudu vyjímka. Bohužel na rameni je naviják zalepen pod kryt a namotat lano zpět na buben nepůjde jen tak. To už vůbec nemluvím o spoustě drobných drátků, dílů apod na rameni a na otoči. Jakákoliv další manipulace s hotovým modelem je dost složitá, a proto nechávám vše ve složeném stavu. Bohužel je to opravdu křehké stvoření.

JS