Karosa C 734.00 / M.Antonický / 1:43

[Zdeněk-TEO]

Hezký večer přeji.Na stůl se mi dostal model linkového autobusu Karosa C 734.000 z konstrukční kanceláře Michala Antonického. Model je bílo-modrého zbarvení a předlohou mu byl vůz jihlavského ČSAD, který byl později prodán havlíčkobrodskému dopravci. Vystřihovánky bude obsahovat alternativní díly SPZ-étek Jihlavy a Havlíčkova Brodu.

Konstrukce modelu je stejná jako u předešlých modelů autobusů od Michal - nic nového zde hledat asi nebudu, takže ani interiér zde zkušený modelář i začátečník nenajdou. Obdobně jako u RTO LUX udělám i na tomto modelu kola s laserem vygravírovaným vzorkem pneumatik. To bude jediný tunning na modelu, ke kterému se odhodlám, jinak bude model sestaven s dílů vystřihovánky tak jak je autor navrhl.

Ilustrační foto předlohy použito CITYBUS.

[Venca 21]

Paráda!
Takže pokud jsem to správně pochopil, jde o beta stavbu?
V názvu modelu máš o jednu nulu navíc

[Zdeněk-TEO]

Děkuji za upozornění. Beta stavba? Ta už nejspíš proběhla u žluté dálkové verze. Spíše bych to viděl na promo stavbu novinky, která na Vás modeláře čeká, s následným nafocením hotového modelu na obálku vystřihovánky. Každopádně jsem Michalem požádán o kontrolu vystřihovánky, textu a kresby, tak doufám, že na něco nazapomenu.

[JoseFxx]

Trošku OT: řekl bych že je to taková malá rozcvička před tím co tě pak čeká

[AmatER]

...pěkný protektor... ale ty nemají na předních kolech co dělat

[Zdeněk-TEO]

Vím, že to není dezén podle skutečnosti. Ale v zájmu modelovosti a náznaku něčeho, je to podle mě dobrá volba. Nemusím se až tak přibližovat reálné předloze, přeci. Modelařím - nědělám žádnou přesnou repliku.

[Aki]

myslím, že od amatéra to byl jenom vtípek - mezi bočnicí a běhounem je vidět maličká spára, která vypadá, jako kdyby se jednalo o pneumatiku protektorovanou, myslím, že o tvar vzrorku vůbec nešlo

[Zdeněk-TEO]

Téma jsem rozdělil a vlákna, která by mohla někoho pohoršovat, či se dotýkat, jsem přesunul do karantény....tam za nějaký čas zaniknou. Přednější zde je samotná stavba. Takže tzv. patlu zdar!

[AmatER]

Dovolil bych si *) sem ještě vrátit tuto záležitost:

jaký je rozdíl mezi typem 734.00 a 734.40?

• C734.00 je první sériové provedení, vyráběné v letech 1981 - 86 (do celozávodní dovolené v červenci), osazené nepřeplňovaným naftovým šestiválcem ML635. Zadní náprava je zpočátku typu Rába 018, později 118.
• C734.20 byl výrazně přepracovaný typ vyráběný od srpna 1986, základní rozdíl je v motoru, osazen je přeplňovaný šestiválec ML636, a zadní nápravě typu Rába 007. Vnější znaky jsou shodné s následujícími typy C734, některé z prvních vyrobených kusů neměly obrysová světla pod okapní lištou a byly olakovány v kombinaci bílá - okrová, všechny ale byly obuty do dušových pneumatik na 20" discích, jako předchozí provedení.
• C734.40 je provedení modelového roku 1989, vyráběné s drobnými obměnami komponentů cca do roku 1992. Sériově už jezdily na bezdušových pneumatikách na 22,5" discích.
• C734.1340 je poslední klasické provedení, vyráběné od roku 1992, jsou osazovány motory splňující ekologické normy Euro 0 (1992-93) a Euro 1 (1994-96), systémy ABS/ASR, nová zadní náprava Detva-Rockwell, od roku 1994 je osazen mezichladič s typickou mřížkou na zadní oblině na pravém boku a hydraulický retardér Voith.

*) Pokud tento příspěvek moderátora jakkoli pohoršuje, nechť ho smaže a čelí těmto dotazům sám.

[pan Tau]

Jaké typy měly v zadním kole velký náboj podobně jako autobusy řady ŠM a od kterého roku nebo typy už byly náboje malé? Ještě bych měl dotaz ohledně sedadel, ve kterých typech byly nízké sedačky?
Na Karosu C 734 mám ještě jednu dávnější vzpomínky, kdy v ČSAD Broumov měli dva stejné autobusy s velkým nábojem v zadním kole a nízkými sedačkami, ale lišily se jen ve druhé řadě sedadel nad předním kolem, kdy v jednom buse byly sedačky vyvýšené a ve druhém byly otočené a vznikla čtyřka. To souviselo taky s typem busu nebo se to dělalo na přání odběratele?

[AmatER]

Jaké typy měly v zadním kole velký náboj podobně jako autobusy řady ŠM a od kterého roku nebo typy už byly náboje malé? Ještě bych měl dotaz ohledně sedadel, ve kterých typech byly nízké sedačky?

V letech 1981-83 se dávala do C734.00 Rába 018, která měla skříň kolových reduktorů shodnou s Š11. (Právě jsem zjistil zásadní nedostatek - návod k obsluze autobusů Š11 jsem nechal u našich doma.) Později se montovala náprava Rába 118. Od typu C734.20 se montovala Rába 007 bez kolových redukcí s malou nábou.
Hlavy jednotlivých typů vypadaly takto:

Na Karosu C 734 mám ještě jednu dávnější vzpomínky, kdy v ČSAD Broumov měli dva stejné autobusy s velkým nábojem v zadním kole a nízkými sedačkami, ale lišily se jen ve druhé řadě sedadel nad předním kolem, kdy v jednom buse byly sedačky vyvýšené a ve druhém byly otočené a vznikla čtyřka. To souviselo taky s typem busu nebo se to dělalo na přání odběratele?

První série měla sedačky na předním podběhu otočené proti směru jízdy, ale byly na to stížnosti, že je tam málo místa na nohy pro 4 lidi, tak se přešlo na ty vyvýšené. Nejsem si úplně jistej, jestli se současně změnil i tvar opěradla (zvýšilo se) a barvy potahu (hnědá koženka + žlutá hrubá látka namísto černé koženky a nepotaženého PUR opěradla, co se tak krásně drolilo).

[Zdeněk-TEO]

Byl jsem požádán Michalem Antonickým, abych udělal pár fotek podlahy modelu. Takže dvě fotky jak vypadá nosný rám na modelu a následně dvě fotky s krytem pod motorovou částí a podlážky zavazadlových prostorů. Při stavbě modelu mě čeká už jen pár drobností - zpětná zrcátka, kryty ventilace a zadní poklop. Model z Jihlavskou SPZ, nemá zpátečkové světlo a je i bez předních mlhovek - v té době to prý nebylo ještě předepsáno.

[LSD]

vypadá opravdu pěkně, už se na ni těším, mě osobně se tahle líbí víc než Karosa od EW

[Kuba78]

co to je ten bazmek na podvozku vpredu pod ridicem? vypada to jak vyfuk nebo nejaky okap?

[Vrbka]

Jako rodilého broďáka mě potěší dvakrát tolik