Moderátoři: Zrzek, spida, zvukar
Přiznávám. Zdála se mi taková abych tak řekl "nejvíce kontrastní" se samotným modelem ze všech pozadí, které mám momentálně k dispozici, chtěl jsem se vyhnout splývání pozadí s modelem (bílá - střecha, modrá a černá - kola, a tak dále a tak dále). Pokusím se u příštích fotografických pokusů celkovou koncepci nějak lépe vyvážitStanda F. píše:Proč tak šílená barva?
za kolesa velka 1*
červená - blatníky ...yvan píše:... chtěl jsem se vyhnout splývání pozadí s modelem (bílá - střecha, modrá a černá - kola ...
).)
)Jeden z hlavních důvodů proč se ty gumy otáčí je to, že se nerovnoměrně sjíždějí. Je to způsobeno zejména náklonem silnic (žádná správná silnice není rovná, ale její střed je víš než kraje), ale taky tím, že traktory velmi často díky své šířce a rychlostí jezdí po krajnici, kde je ta guma samozřejmě namáhána daleko víc. Na fotkách zem strojů si můžete velmi často všimnout, jak mají zejména moderní traktory smetenou pravou přední gumu. Ale ani starým zetorům se toto nevyhýbá. Tím, že ty gumy před koncem jejich životnosti otočíte, získáte nějakou tu mth navíc, kdy je nemusíte měnit. A zvlášť u novejch velkejch traktorů, kde nová přední guma vyjde na 70-80 tis je každá úspora znát.martin1807 píše:nedaVNO SOM ROZPRAVAL S CHLAPMI Z DRUžSTVA a padla aj otazka preco sa tieto gumy montovali opačne kedze akurat sme stáli pri 16145 s takto otocenymi preumatikami... odpoved bola je to jedno jak mas gumy otočené keď vieš jazdiť.
ale s prednymi drapakmy otocenymi dozadu sa vraj lepsie cuva a to najme v ťažkom teréne..( blaato bahno atď.
