(vlevo foto (c) Jan Orel)
Někdy později přibude ke stažení na dobře známé místo, ale nebude to hned. Žádosti o zaslání, příchozí libovolnou cestou, budou mazány a pisatelé navždy ignorováni.
Stavba je klasická, nic extra záludného, cca 80 díl(k)ů. Začato klasicky:
Pak se definitivně vybily všechny baterky do foťáku, jako vždycky, když je nutné něco zdokumentovat, takže další fotky budou zítra (dneska se mi nechce, antož doma je lepší trávit turnusové volno jinou činností, např. válením se v posteli či přemisťováním se do hospody).
V sekci Tipy&triky jsem předčasem představil mou cestovní pracovní krabičku s tím, že občas bastlím na volantu. Ti všímavější si na fotkách výše všimli, že pozadí tak nějak neodpovídá standardnímu bastličskému pracovišti, občas kouká nějaké to tlačítko, displej či páčka... V plné parádě to vypadá takto:
a zvenku takto:
(Model to samozřejmě taky někdy dostane...)
Má to jednu velkou nevýhodu - jak mi neustále něco padá z rukou, nejen že se musím ohýbat podstatně víc - většinou překáží volant, takže je nutné vylézt ze sedačky a do prostoru pedálů se vnořit po hlavě. (Cedule použitá jako podklad má pak druhou výhodu - dá se na ní zkonzumovat oběd či večeře ze standardního nádobí. Výhodu autobusů Karosa B951 popíšu jindy, až se k tomu zase někdy dostanu.)
.
.
. A další kousek do stáda by mohl být v provedení po faceliftu