Papírové modelářství

Tady se přímo nabízí uzavřít kabinu střechou. U dakarek, které jsem zatím dělal, jsem kabiny zatím zavíral předním oknem. Jiné tatry, převážně T148, a vejtřasky jsem zavíral podlahou. Jak uzavírat kabinu záleží na citu a někdy i odvaze.

Nerad pracuju s nepapírovými díly. Vnitřní rám je proti vnějšímu malá sranda. Rám je sestavený z drátů a plastových profilů.

Interiér je hotov a kabina čeká na uzavření.

Kabina je skoro hotová. Jak jsem chtěl, tak jsem ji uzavřel střechou.

Moc pěkně udělaná kabina.

Až na zrcátka je kabina hotová. Udělám je až na konci. Ochranné rámy jsou vždy očistec, tady se ještě přidaly čtyři drobné části vrchního rámu. Nevím, co to je, že by deflektory?

Já si myslím, že jsou to držáky sluneční clony, o kterou vůz v průběhu soutěže přišel. A do cíle dojel bez ní. Na některých fotkách je vidět.



( s dovolením jsem si půjčil fotku od Pavel1982)

Dovolím si upřesnit: ano, jde o držáky sluneční clony, tu ale museli tatrováci odmontovat už při přejímkách, protože jim ji komisaři nepovolili. Po dojezdu ji nasadili znovu zpátky na auto, ta vaše fotografie totiž nebyla pořízena při soutěži, ale v pískovně u Štramberka někdy v průběhu jara 1990. Další rok se to opakovalo, ale už tam nebyly ty svislé držáky na rámu.

Díky za osvětu. Je fakt, že ostatní tatry clonu mají, tak mě to mohlo napadnout.

Dokončil jsem základ nástavby. Je tu drobná chyba chyba u šikmých vzpěr konzol. Nesedí místo přilepení k podlaze nebo jsou vzpěry krátké.

Ještě jedna fotka podvozku se sáním. Pak jsem k rámu přilepil nástavbu.

Jsem v cílové rovince. Kabinu jsem přilepil na podvozek a nástavba je kompletní. Ještě zbývá pár doplňků na kabině.

Vypadá to parádně