Tak po zdárné tatrovce bych chtěl udělat něco nenáročného a brát to spíše jako oddechovku. V šuplíku se mi válí dost nakoupených škodovek eReSek od Mega Graphic. Modely jsou nádherné jen v mém případě není na ně už tolik místa
, tak jsem přemýšlel co s tím. Jelikož mám rád VDT tak jsem se rozhodl všechny tyto modely zmenšit z 1:24 na 1:35. Poměr mezi měřítky je 0,68 takže krásně vyjdou dva zmenšené listy na jeden papír A4 o gramáži 160g/m2 tzn. 1 A3ka překopírována na 1 A4ku. A čím teda začít? Tak jako spousta lidí jsem si i já pořídil ABC 10/2014, kde se nachází Škoda 200RS od Františka Sochora
Něco málo o stroji:
Rok výroby: 1974
Obsah motoru: 1997
Vrtání: 87mm
Zdvih: 84 mm
Kompresní poměr: 11:1
Výkon: 119.8kW(163k)/6000 otáček za minutu
Kroutící moment: 210Nm/5000 otáček za minutu
Hmotnost vozu: 805 kg
Akcelerace 0-100:
Maximální rychlost: 210 km/h
Převody: stálý 4,429, I -3,181, II - 1,833, III - 1,261, IV - 0,962, V - 0,759, Z - 3,324
Speciální sportovní automobil s motorem vzadu a pohonem zadních kol, s určením pro automobilové soutěže. Rok výroby 1974. Čtyřdobý řadový vodou chlazený zážehový čtyřválec s rozvodem OHC. Jeden vačkový hřídel v hlavě poháněný ozubeným řetězem. Dva dvojité karburátory Weber 45 DCOE 2 s čističem vzduchu. Mazání se suchou skříní pInoprůtokový čistič oleje a chladič oleje. Vrtání a zdvih 87x84 mm, zdvihový objem 1997 cm3, stupeň komprese 11 :1. Největší výkon 119,8 kW (163 k)/6000 otáček za min, největší točivivý moment 210 N.m/5000 min. Suchá jednokotoučová spojka Fichtel Sachs s talířovou pružinou. Pětistupňová převodovka firmy Porsche, posunutá o 100 mm dopředu. Samosvorný diferenciál. Přední náprava lichoběžníková s prodlouženými závěsnými rameny a řídicí tyčí. Zadní náprava s vlečenými rameny se šikmou osou kývání, Tlumiče Koni Sport. Provozní brzdy kapalinové dvouokruhové s posilovačem. Přední kotoučové Girling, zadní bubnové. Upravená karoserie z automobilu Skoda 1 10 R Coupe. Přední víko a střecha z hliníku, kapota motoru z laminátu. Náporový chladič v přídi vozu. Ochranný rám zasahující až do oblasti čelního skla. Rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1418/1369 mm. Celkové rozměry 4000/1680/1190 mm. Pohotovostní hmotnost 805 kg. Kola litá dělená 7x13 resp. 10x13. Největší rychlost 210 km/h.
zdroj: http://www.skodateam.cz/Skoda_200RS
a teď už model
Jedná se o nenáročnou stavbu, je však potřeba dobře naohýbat díly. V mém malém měřítku je to trochu oříšek udržet přesný tvar tak jak to má být. Karoserie je pěkná jediné co se mi nelíbí je podvozek. Přemýšlím jakou variantu udělat zda rally nebo okruhovou tím pádem bude trochu jinačí podvozek včetně kol. Uvidíme. Auto jsem vyfotil v porovnání s tatrovkou.
