Kamaz je můj druhý model v tomto měřítku, první CASka 815 před dokončením dostala dva boční údery od dětí a skončila na vrakovišti.
Model jsem začal stavět vloni, pak jsem na nějakou dobu stavbu přerušil a věnoval jsem se Spidovým modelům 1:53.
Jako první jsem udělal přední nárazník.
Následoval rám, ze kterého jsem měl obavu, aby se mi nezkroutil, nakonec to dopadlo dobře.
Pak přišly na řadu listová pera a části motoru a převodovka.
Tady moje stavba skončila na konci března 2012.
Pokračování stavby - prosinec 2012 a na řadě byly obě nápravy a nachystání rámu na nápravy.
Přilepená listová pera na nápravách a následně dokompletování na rám.
Poté přišla na řadu nástavba. Tady jsem šel na to odzadu, kdy k zadnímu čelu jsem přilepil zadní část nástavby pak střední a nakonec přední a přední čelo. Bohužel střední a přední část mi nesedla a lehce se zvlnila. Bylo to poznat a musel jsem to natvrdo rozstřihnout a slepit na tupo. Proto taky chybí fotky z pravé strany
Následovalo sání a výfuky.
Další postup - nástavba přilepená k rámu.
Pokus o bombírovaná kola, dezény od TEA a šup s tím na nápravy.
Následovala kabina, kde jsem k přilepení skla a vnitřních bočních částí k vnějším použil oboustrannou lepící pásku. Výsledek mě překvapil, boky kabiny jsou pěkně rovné.
Sedačky a vnitřní ochranný rám kabiny. Po zdlouhavých peripetiích, které byly zapříčiněny mou neschopností udělat rám kovový, rozhodl jsem se, že jej udělám ze špejle, přece jen rám nebude tak vidět.
Poslední postup a model před dokončením. Dodělávám vnější ochranný rám a rám na nástavbě - oba dva schnou po nátěru. A abych neseděl se založenýma rukama, tak jsem začal stavět "Bonverku" v 1:32.
Snad nevadí, že jsem stavbu prezentoval takto hromadně, že jsem nevkládal příspěvky postupně, ale moc jsem si nevěřil, že by bylo co předvádět.
Znovu musím poděkovat berniemu, nebýt jeho asi bych do toho nešel. Díky.
Spidovi patří díky za to, že model svou složitostí je i pro méně zdatné lepiče, jako jsem já.
Tak to je zatím vše.
