Zdravím, u těchto větších ploch zásadně doporučuji chlopně přilepit pouze na spodní části, boky ani vrch nelepit - jak ostatně již napsal Lukáš. Takto nevzniknou vybouleniny ani vtaženiny, které pak totálně hyzdí model. Žebra udržují jen tvar a samotná karoserie svou pružností ten tvar podtrhuje. Není proto potřeba aby byly žebra na bocích a nahoře přilepeny, ale je nutné aby dobře držely na spodu - tedy na podlaze, podvozku apod. tam tedy doporučuji chlopně i oboustranně při patě žebra. Samozřejmě žebro nesmí být širší než vnitřní rozměr karoserie, raději nějakou desetinku menší - pružnost karoserie to vyrovná. Rovněž se tak i eliminuje nebezpečí zkroucení karoserie do vrtule, či jiného nepatřičného tvaru
. Tento postup doporučuji rovněž např. u vagonů, staveb atd. vždy přilepit naspodu (zde i kdyby vznikla vtaženina , to není tak vidět a mám ověřeno že při podlepení podlahy, ani nevznikne) a boky a vrch nechat na volno - žádné bodování či co, je to zbytečné a opět by vznikly zvenčí viditelné vtaženiny - tedy pokud to celé nepodlepíte milimetrovým kartonkem
. Patlu zdar Velda.