Papírové modelářství

Tak jsem se rozhodl pustit se tentokrát do něčeho většího. Většího měřítkem i rozsahem a poprvé do soupravy. Zůstanu opět u Tatry, a to Tatry 815 6x6 S1 v měřítku 1:25, kterou jsem si objednal od PMHT spolu se smykovým nakladačem Locust L752 na přípojném vozíku v tomtéž měřítku. Toto měřítko bude pro mě v případě nákladního auta premiéra.

Modely jsou vytištěny na formátu A3 laserovou technologií a vypadají moc dobře. Půjde o čistostavbu, jak je mou tradicí, s minimem nepapírových dílů. Snad jen bych se mohl zeptat Tea, jestli by k tomu nebyly v nejbližší sběrce dezénky na míru. Zároveň ode mne opět nečekejte žádnou rychlostavbu, neboť práce v práci, se včelami a doma s rodinou je naštěstí také dost

Jů, celkem se těším na report. Snad jen...doufám, že všechny fotky nebudou nasvícené přes žaluzie

Tak pak napiš,jak moc dobře se pracovalo s tiskem.Mám v plánu taky něco většího od PMHT.

Nebojte, pozvolna pracuju. Po delším váhání, jestli to nemá být opravdu "ultra" čistostavba, jsem se vzhledem k velikosti modelu rozhodl do podélníků rámu vlepit balzové lišty. Akorát jsem neměl tloušťku 5 mm, takže jsem nejdřív k sobě lepil 4 mm a 1 mm. Podlepování kartonem jsem zavrhl jako příliš náročné na řezání jednotlivých vrstev. Připravil jsem si též díly jednotlivých diferenciálů.

Přátelé, víte co je toto?



No to jsou brzdové bubny lepené klasickou technologií vystřihovaných chlopniček Já po těch letech, kdy všechno kulaté lepím natupo, koukal jak blázen, že je PMHT ve vystřihovánce má a v tomhle měřítku jsem si je s chutí střihnul. Myslím, že to tak bude i pevnější. Jinak slepený je rám, který vyztužen balzou působí na omak velmi robustně a zároveň pružně. Slepil jsem také nápravy, kde jsem na vnitřních spojích nešetřil lepidlem. Barva tisku se zatím chová dobře. Pouze na hranách rámu, kde se rýhovalo a přehýbalo přes balzu, se trochu odchlypovala, takže bylo místy nutno namáznout lepidlem a přihladit.

Hlásím, že základ podvozku je mezi námi. Šlo to jako po másle (teda pokud byl čas). Akorát občas jsem tápal u některých detailů, které jsem příliš nevyčetl z návodové kresby (např. ochranné kryty kloubů poloos). Taktéž jsem musel přizpůsobit délku hlavní části nosné roury, aby přední náprava vyšla na správné místo. To jsem ale předpokládal. Držáky náprav jsem totiž kvůli pevnosti podvozku podlepil 0,5 mm. Vše kromě zatáčení předku jsem také vzhledem k nosnosti podvozku udělal napevno, poloosy i zadní listová péra. Vůbec bych neřekl, že v 1:25 to bude všechno o tolik mohutnější než v 1:32. Taktéž musím hodnotit, že stáčené díly se v tomto měřítku dělají o hodně líp.

Ta retuš je lihovkou? Slepené to máš pěkně, ale retuš to krapet kazí. Popřemýšlej o vodovkách, temperkách, akrylkách...modelu to hodně pomůže. Taky, zdá se, retušuješ až po slepení celku, lepší je to před slepením.

ak by teo nemal v ponuke, kludne sa ohlas, ja ich mam

Dezénky mám připravené, v pondělí jdu na poštu je odeslat......

Malý pokrok v mezích pracovního času. S velkou nudou a sebezapřením jsem konečně udělal a osadil kola. Dezény od Tea sedly jako ulité, což byla velká pomoc. Kola jsem osadil napevno. Jednak se tak dají schovat některé nepřesnosti a nepovedenosti a jednak jsem to tak udělal i z obavy z následné váhy budoucího osazení nástavbou. Nikdy bych neřekl, že to bude o tolik větší než měřítko 1:32. Bohužel PP náprava mi trošku letí nahoru.

Med od našich včelek je vytočený, rodinnou dovolenou jsme také absolvovali, takže malý pokrok v podobě interiéru kabiny. Interiér je spartánský, jen tak, jak nabízí tvůrce vystřihovánky. Stavím čistostavbu, takže jsem nedělal žádné kudrlinky. Ještě nejsou dodělané retuše, tolik na vysvětlenou té bílé čáry pod oknem. Blíží se podzim, tak už to snad zase půjde rychleji.

Tatra hotová! Tak se mi konečně podařilo Tatru dokončit. Času prostě není nazbyt (a je pravda, že jsem mezitím dal do kupy pár menších kitů). Se šmikmajdou jsem spokojen a s větším měřítkem taktéž. Lepí se ty větší díly s mými starými, a občas od medu ulepenými prsty, dobře. I když na 1:32 určitě nezanevřu. Barva tisku dobrá, nikde se to neloupalo. Samozřejmě se na modelu najdou nedostatky, ale nejsem papírový dogmatik. Např. se mi nějak nepodařilo ukočírovat stupačky vzadu pod kabinou, málo jsem navinul píst ložné plochy, takže nedrží sklopená a navíc už se mi asi 3x od dna korby utrhl, i když jsem to zalil lepidlem, podařilo se mi roztrhnout pravou bočnici korby a tak nějak to i zamaskovat. No a samozřejmě retuš a zase retuš. Ale když já mám od dětství rád ty fixy.



Nicméně mám radost a tuhle šmikmajdu můžu doporučit ostatním. Teď si chvilku (pár měsíců) odpočinu u Tatry OA vz. 30 a pak se vrhnu na ten přívěs s nakladačem.