BSS NS1 /PMHT/ 1:32 alfastavba Hotovo

[Víťa]

Já bych tam dal obě verze ať si každý vybere. V návodu napsat že toto je k té a té SPZ a hotovo. Stejně tak je to i s bednamy kdo chce dá kdo ne vypustí.

[Jarda F.]

Vypadá to pěkně, ....Ještě by k tomu bodla Líza jako tahoun, což

[ronyx]

Model vypadá hodně dobře, kdo byl na Chrudimském papíru (výstava 29.8.2015), tak měl možnost ho vidět v sestavě s ostatními modely PMHT (na výstavě byl zapřažený za Tatrou 148). Netvrdím, že přesně tak bude model nakonec vypadat, ale představu to dá. Kdo je hodně zvědavý, můžete se podívat na fotky (ne detailní) tady a tady, případně si můžete tyto fotky stáhnout v plném rozlišení na uložto v galerii Chrudimský papír, když si rozklikáte odkaz v mém podpisu dole.

[L 3000]

Co se týče úpravy toho zadku návěsu prodloužení podlahy a boků za čelem bych si dovolil
napsat,že tahle úprava je to kvůli finišeru.
A nárazník si odmontoval šofér taky kvůli finišeru .
Tuhle úpravu jsem vyděl hodně
Tento návěs se hodně používal na asfalt a beton
Jen ty reflexní značky by se měli opravdu změnit

[Brzdič]

Ahoj

To co je na modelu dobře nebo špatně, jde mimo mě, takže jsem v klidu ... od toho tu nejsem.

Pokud jsou špatně jen blatníky, tak si je budete moci dodělat sami, model bude mít poměrně dost volné barevné plochy, já to tak při stavbě měl.
A vůbec, buďte rádi že se autor nedrží stejné uniformity a vybral si něčím odlišný model.

No a mám tu finální fotky stavby.
Podlaha korby je velký díl a je potřeba dobře natvarovat hrany aby se zamezilo kroucení. Jednotlivé výztuže se dají slepit za pomocí chlopní, já je ale vyplnil kartonem. (bude to zmíněni i v návodu)


Bočnice se lepí stejně jako spodek vany. Nejnáročnější díl je vrchní část, ta dlouhá hrna, neuvěřitelně se to kroutí na všechny strany. Tak pozor na to.


Dolepené přední čelo korby, je potřeba vše zkoušet na sucho, sedí to.



Můj model má v rozích výztužné trojúhelníky, ty ale ve vystřihovánce nebudou. Tomášovi jsem řek že korba si drží tvar i bez nich a jsou tam v podstatě zbytečné.


Ruku v ruce s tím jde i úprava zadního čela korby.


A už zbývalo osadit drobotinu na spodku korby.


A korba s podvozkem si dali svatbu a jsou společně na kolech.






V závěsu za 815kou.


Model se lepil příjemně a bude už jen na vás jestli vás zaujme a pořídíte si ho.

[rybak]

Super. Nádherná práce. Moc pěkná souprava.

[Radim - PMHT]

Díky Ondro za super test

[AmatER]

Technická - to navařené prodloužení korby by šlo nakreslit a označit jako odřezatelné, tedy kdo nechce jezdit k finišeru, ale vozit třeba písek z pískovny, bude mít jednoduchou volbu a bude pracovat srovnatelně přesně, jako bez samodomo úprav. Chápu, že model má jednu jedinou konkrétně zbastlenou předlohu, ale těchhle návěsů bylo vyrobeno několik stovek.

Jestli zbylo dost volného místa na opravné plochy, je tedy velmi jednoduché dokreslit i nárazník a plechové blatníky i dozadu (a kdybych chtěl jó prudit, tak zbyde místo i na plastové blatníky dopředu ).

Tu liazku (110.491) bych viděl taky jasně. Nemusí to být zrovna hračkové barvy z prospektu...

...ale asi se budeme muset smířit s tím, že když to není Tatra, tak...

[Alda]

Jó tak to je parádička. Tatře návěs velice sluší. Krásná souprava.

[JakubSDK]

Bravo mistře, krásná práce jako vždy Gratuluji k dokončení.

Jakub.

[Tomáš S.]

Můžu se ještě zeptat, kde se vzalo to označení na obálce modelu? Protože o takovém návěsu s označením NS1 32.23.20 jsem ještě neslyšel... To máte z TP co vám k tomu ukázali v Roudnici?