Papírové modelářství

Stavostroj VV 100
měřítko: 1:32
vydavatel: RipperWorks
autor: Jan Bruthans
formát: B4
rozsah: 3 strany s díly, 1,75 strany návodných kreseb, 1 strana psaného návodu
počet číslovaných dílů (resp. celků): 20
dílů celkem: cca 450



Stavím výhradně z originálu


/původní zdroj je zřejmý z obrázku/

Základní technické údaje:
Délka: 5,31 m
Výška: 3,39 m
Šířka: 2,4 m
Šířka válce: 2 m
Průměr válce: 1,59 m
Pohotovostní hmotnost: 12,8 t
Motor: Zetor, 88,3 kW
Max. rychlost: 24 km/h
Úhel řízení: 30°
Úhel výkyvu: 15°
Boční náklon: 35°
Stoupavost: 30 %

A ještě malá vzpomínka na dětství - co jsem se s tímhle kouskem najezdil po pískovišti. Jen mne vždycky štvalo, že zadní kola "silnici" pokaždé rozvrásnila
Před časem přitom šel na Aukru za poměrně slušný balík.

Začínám pěkně podle návodu základem rámu. Bočnice nádrže jsou o zlomek milimetru menší než hlavní díl. Hrany zesílené podlepením jsem se rozhodl začistit proužky ze záplaty, které je dostatečné množství. Pro tento účel by teda bylo lepší vytištění na slabší papír, ale co už.

Tak už ses do něj pustil , přeji teda dobré odreagování a pohodovou stavbu .

BTW: Co se týče toho válce od Itesu (nebo Igry?), tak všeobecně se dnes tyhle hračky prodávají za úctyhodné ceny - obzvlášť pokud jsou v top stavu nebo s funkčím bovdenem .

Nejsem tu dlouho, ale těšil jsem se, až se do něčeho pustíš.

Díky, díky. Žádnou velkou smršť příspěvků nečekejte. Jen jsem si chtěl u té sluníčkové trošku odpočinout od šedé a modré, které mi už pomalu začaly lézt krkem.

Neradi se moříte s koly? Slepte si válec Ten má jenom dvě

Když jsem byl v patlání kol na Liaz a přívěs, sfouknul jsem při tom i kola na válec. Lepila se celkem bez problémů, pokud tedy nelepíte podle návodu - lepit běhoun až nakonec si teda nedokážu ani dost dobře představit, natož pak provést; možná ale jde jen o výčet dílů, nikoli posloupnost lepení. Pásek disku je tradičně delší, než vnitřní obvod bočnice, a to opravdu o dost. Je potřeba přilepit jednou bočnici, pak vsunout vnitřní díl disku (19b) s nábojem a druhý bok lepit až nakonec, jinak vnitřní díl do kola nedostanete.

Mám hotové i třetí kolo, totiž válec. Vlastně ani nevím, zda se válec u válce odborně nazývá válec

Při sestavování jsem se opět mírně odchýlil od návodu. Čela 18a jsem nevlepoval do pláště (18c), ale zkompletoval jsem vždy celý bok a k plášti ho lepil pouze dílem 18d. Při tomto postupu nehrozí, že by se na plášť vytlačily obrysy dílu 18a, jak je vidět na mnoha fotkách z výstav.

Kdyz se tak divam na stinovani a spoj konusu tak pocitas se schovanim spoje za ram nesouci valec - BRAVO

Na válec v tvém podání se moc těším. Začátek vypadá - jak jinak - parádně. Držím palce

Díky oběma za podporu. Dnes další obrázky z dalšího postupu.

Pěkně postavené, jen ty obrysové čáry by do budoucna autor mohl řešit jinak

Jojo, o obrysových čarách se už na fóru několikrát vášnivě debatovalo. Mně ještě víc vadí lomové čáry vyznačené černou barvou přes plochu dílu, tam by přece stačily jen malé rysky nebo vyznačení ohybu zcela mimo plochu dílu; stejně se rýhuje před vystřižením.

to Lukáš: celé čáry mně vadí taky, ale určitě bych je nedával úplně bokem, protože kdybys náhodou zapomněl na nějakou rýhu už ji tam pak nemáš podle čeho udělat.

Zase pár drobných celků za mnou. Hřídel jsem obalil páskem ze záplaty, je to určitě lepší než jen nabarvená špejle.



A ono to dokonce i funguje..