Ensign N175, N176, N177 1975-76-77-78 / Yanno, Špinler /1:24

[pišta]

Pustil som sa do novej série, tentokrát je to Ensign. Pôvodne som zo šanónov vybral 12 stavebníc od Yanna a Špinlera, ale po ich preštudovaní som to zredukoval. Dve stavebnice N176 z GP Belgicka boli identické. U strojov zo sezóny 1978 sú nejaké chyby, a tak som z pôvodných šiestich stavebníc vybral a upravil iba tri. Boli mi poskytnuté dva originály stavebníc , tie som za pomoci priateľov upravil a jednu som si dal dokopy sám. Obidve úpravy by mali byť dostupné a odprezentujem to počas stavby. Tu je súpis stavebníc a potom budem komentovať stavby už iba podľa čísla.
1. N175 Gijs Van Lennep GP Francúzska 1975 Yanno06
2. N176 Chris Amon GP Belgicka 1976 Yanno01
3. N176 Chris Amon GP GB 1976 Yanno02
4. N177 Clay Regazzoni GP Brazílie 1977 Špinler 109
5. Boro 001/Ensign N175/ Brian Henton GP Holandska 1977 Yanno41
6. N177 Patrick Tambay GP Kanady 1977 Špinler 155
7. N177 Jacky Ickx GP Belgicka 1978 Yanno05
8. N177 Harald Ertl GP Rakúska/pôvodne Nemecka/ 1978 Yanno11
9.N177 Derek Daly GP Holandska 1978 Yanno03

Kolesá mám hotové, trocha som si ich poupravoval a farebne zladil.

[pišta]

Ako prvý som si strihol model č.7 Jackyeho Ickxa , ktorý som upravoval svojpomocne, aby som si overil či je to OK . Okopíroval som si diely z upravenej stavebnice a použil som ich pri oprave. U všetkých šiestich modelov N177 od Yanna zo sezóny 1978 sa opakujú dve chyby. Prvou je chýbajúci lem čísla na bokoch, čo nieje až tak vidno, takže niekoho to možno nemusí trápiť. Tou druhou je zlý tvar bočníc pred zadným kolesom. Vyriešil som to iba nalepením novej bočnice pred pôvodnú
Pôvodná bočnica
Nová upravená.
Foto na porovnanie.
Ešte sú tu prehodené farby na reklame Champion, na to som sa vybodol, keď sa na to nesústredím tak si to ani nevšimnem .

[BabiTCH]

Krásně čistý!
Ten lesk je pouze odraz od laserového tisku, nebo před lepením ještě slabě lakuješ?

[pišta]

Vo všeobecnosti veľmi nerád lakujem. Ak má model pekný lesklý tisk tak to nerobím. Bývam v bytovke a nemám na to veľmi vhodné podmienky. Ensigny boli v rôznej kvalite a tento konkrétne matný. Po prvý krát som vyskúšal taký postup, že som to nalakoval ešte pred lepením. Najprv som si vyskúšal ako drží lepidlo na laku a zistil som že nic moc. Urobil som to teda tak , že som oblepil páskou všetky plochy ktoré sa budú lepiť. Všetko išlo dobre, ale myslím si že ak by bolo treba viac tvarovať diely, tak ten lak by mohol praskať. Uvidím to , keď budem lepiť krídlo. Ak by mi to náhodou popraskalo, mám ho okopírované a nalakujem ho až potom.

[BabiTCH]

Když jsem dělal podobné pokusy, tak mě lak při ohybu jemně praskal. Ale to bylo na fotopapíru, možná se bude ofset chovat jinak. Myslím, že by pomohl nástřik další vrstvy po tvarování. Každopádně dej, prosím, potom info, každá rada, i slepá cestička dobrá.

[pišta]

Trocha som to v poslednej dobe flákal, nemal som veľmi chuť ani čas na lepenie, ale konečne som sa donútil niečo urobiť. Pokračoval som dvoma strojmi, ktoré sa prerobili , lebo rozdiely ktoré sa objavili sú zásadnejšie. Ako prvý je to stroj č.8 H.Ertla . Upravili sa už spomínaný lem na štartovom čísle a bočnice. Asi naj problémom je reklama Tissot na čumáku. Potom je to ešte chýbajúci červený pásik na kokpite a prehodené farby na reklame Champion.Problém bola aj tá malá reklama na skle vpredu ,ale v GP Rakúska štartoval bez nej tak sa to urobilo v tejto podobe.

Druhý stroj je č.9 D.Daly. Tak ako je v pôvodnej stavebnici sedí na tréning. V samotnej GP mal reklamu Fina na bokoch kokpitu a čumáku a vpredu na skle trojlístok a iné zadné krídlo. Na ľavej strane prehodené farby reklamy Champion. No a lem a bočnice. Ešte taká maličkosť, ale prehodil som chladiče na bokoch,lebo žalúzie má Ertl a Daly nie. V stavebniciach je to naopak. To som si bohužiaľ všimol až potom keď som začal lepiť

Pre tých ,ktorí tieto dve stavebnice vlastnia a ešte ich nerobili, je možnosť si to doobjednať na yankiemodels@gmail.com .

[pišta]

Ešte som si dorobil veterné štítky, ktoré v stavebnici nie sú.

[pišta]

Na nejaký čas som z lepenia nedobrovoľne vypadol, bohužiaľ som musel riešiť nejaké zdravotné problémy. Konečne som sa prinútil a pustil som sa do ďalších strojov. Pokračoval som modelmi č.4 a 6. Všetko išlo v pohode bez nejakých problémov.

[pišta]

Ďalším strojom do ktorého som sa pustil je č.5. Boro 001/Ensign N175/ Brian Henton GP Holandska 1977 Yanno41. Vybral som si verziu s odkrytým čumákom. Pri prezeraní detailov na fotkách som narazil na chybičku. V stavebnici sú brzdové kotúče v trupe a na kapote ich aerodynamické kryty, ale v skutočnosti to už tam nieje a brzdové kotúče sú už na nábojoch kolies. Z toho vyplýva aj to, že už tu nebude os prednej nápravy. Vyriešil som to tak, že vrchnú kapotáž som odstrihol v zadnej časti cez bielu linku a tie predné časti s naznačenými otvormi pre brzdy som nalepil na originál čierne behúne kolies, ktoré mi zostali z nejakej stavebnice v šrotovisku a potom som to spolu podlepil ,aby to sedelo dokopy. Samotné náboje a kotúče vrátane chladičov bŕzd som si okopíroval z N 176. Všetky časti ramien závesov som zatmavil , lebo na fotkách je to všetko čierne. Musel som urobiť aj komplet celú prednú nápravu, lebo som zistil, že tam chýbajú nejaké tyče medzi hornými a dolnými ramenami a držiaky uchytenia k trupu pre stabilizačnú tyč.Aby som to mohol podorábať musel som vlastne urobiť celé aby mi to všetko nejako sadlo dokopy. Dalo mi to trocha zabrať aj to dosť trvalo, ale celkom som spokojný. Jediné čo som zistil je fakt , že tie chýbajúce veci budem musieť dorábať aj na ostatných ôsmich strojoch.

[Lucas80]

Vysoká škola lepení, ten detail je super! Zasloužilo by to garážové dioráma.

[kaktusak]

Ten pán evidentně VÍ co lepí . To já kolikrát lepím model a nevím o něm nic . Parádní práce moc hezky se na to kouká .

[pišta]

Pokračujem strojom č 1. N175 Gijs Van Lennep GP Francúzska 1975 Yanno06. Lepil som to bez nejakých problémov, akurát pri dieloch bočníc chladičov č.23,24 som to rozstrihol na tri časti a lepil som to samostatne. Inšpiroval som sa predošlou stavebnicou BORO01, kde sú tie bočnice lepené samostatne na tupo. Jednoduchšie sa mi to dalo napasovať na miesto. Podľa fotiek sú závesy predných kolies tiež tmavé, ale v stavebnici sú biele, takže aj tieto som začiernil. Trocha som upravoval tvar komína vrámci toho čo mi papier a konštrukcia stavebnice dovolili. Na fotkách je vidieť, že tvar vstupného otvoru má spodnú časť oblú , ale v stavebnici je to rovné.

[pišta]

Tak som konečne strihol aj do posledných dvoch Ensignov , konkrétne č 2. N176 Chris Amon GP Belgicka 1976 Yanno01 a č 3. N176 Chris Amon GP GB 1976 Yanno02. Všetko sa lepilo dobre. Opäť som tak ako u predošlej stavebnice na obidvoch strojoch rozstrihol bočnice chladičov č.19,20 na tri časti a lepil samostatne.

Tu som na základe fotiek doplnil veterný štítok a začiernil reklamu good year na skle hore vpredu.

A ešte jedna spoločná.

[pišta]

Tak mám to za sebou . Tým, že som dorábal veci, ktoré neboli v stavebniciach, musel som trocha improvizovať. Špinlerové závesy sú robené ináč a keď som to začal kompletovať ,tak to bolo o niečo rozdielne oproti Yannovým. Vyriešil som to tak , že som Yannove okopíroval a prispôsobil ich na dve Špinlerovky. Vyzerá to teraz jednotne a hlavne tie dorábané časti sú rovnaké.

[pišta]

Základ motorov mám hotový