jak jsem avizoval dopředu, setkáváme se v novém vláknu, tentokrát při stavbě moji první tatrovky od RW. Na tomto modelu toho bude daleko víc, co budu dělat úplně poprvé - např. prosklení kabiny, bombírované pneu apod. I toto je jeden z důvodů, proč jsem si zvolil tento model. Líbivá předloha, pro mě na první pohled relativně složitelný model, více různých postupů, které jsem ještě nezkoušel a hlavně se jedná o poměrně nový a dostupný model, takže v případě, že by se mi Tatrovka nepovedla dle mých představ a něco jsem zmršil, budu si moct koupit náhradní výtisk
Pár informací k samotné předloze:
PMS - pontonová mostová souprava 
Slouží ke zřizování doprovodných mostů na plovoucích podporách a přívozových přepravišť pro potřebu přesunu vojsk přes vodní překážky. Úplná pontonová mostová souprava se skládá z 32 kusů říčních dílů, 4 kusů pobřežních dílů, 4 kusů přepravníků vozových desek a 12 kusů vlečných motorových člunů MO 634. Vozidla na podvozku T-815 byly do výzbroje ČSLA zaváděny přibližně od roku 1985, dříve to byly starší typy T813.
TTD vozidla T815:
Délka vozu: 9,37 m
Výška vozidla: 3,65 m
Maximální hmotnosti: 23 900 kg
Statická brodivost: 1,40 m
TTD celé soupravy:
Únosnost mostu: 20 t, 60 t a po úpravě i 80 t
Maximální délka mostu z 1 soupravy: 382 m - 20 t nebo 227 m - 60 t
Dovolená zatížitelnost: 20, 40, 60 nebo 80 t
Šířka vozovky mostu: 3,29 m - 20 t, 6,5 m - 60 t
zdroj:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/13531/start/-1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.acr.army.cz/technika-a-vyzbr ... pms-93183/" onclick="window.open(this.href);return false;
... a teď už k samotné vystřihovánce:
Originál
Nárazník
Model jsem začal nárazníkem, kde jsem si hned na úvod dovolil malou úpravu světlometů. Špendlíky místo žárovek a ALU fólie jako vnitřek parabol.
Rám vozidla
Zasklení světlometů
Moje první setkání se zasklením bylo takové rozpačité, bo jsem nejdříve nevěděl, čím přilepit průhlednou fólii, aby držela a zároveň se nezamlžila od výparů sekunďáku. Nakonec mi poradil kolega "plastikář", koupil jsem sekundové lepidlo UHU s označením "odour free" a fungovalo dokonale.
Prozatím vše, naviděnou někdy příště...
P.S. Šťastné a veselé Vánoce všem lepičům a lepičkám...
Není to na Tebe malé? 
. Když na to člověk nehledí z 5 cm, tak se ztratí ledaco. Stačí aby to bylo přiměřeně rovně, spíš hustší a je to celkem v pohodě. 
a rozdíl je minimální, takřka nerozpoznatelný. 
Kryty jsem zkoušel odpreparovat, ale jak jsi říkal, nejde to bez následků a napáchal bych tím víc škody než užitku. Holt to budu muset nechat jak to je a příště už budu chytřejší. Každopádně díky za připomínku.
Ve vystřihovánce to je sice u dílu napsáno, kam co nalepit, ale prostě jsem to přehlédl. Takže pro ty, co to ještě nevědí (pokud tady ještě kromě mě někdo takový je 
Taky se mi i přes několikerou kontrolu podařilo přilepit obráceně jedno boční víko na vzduchovém filtru, takže naznačené prolisy jsou na jedné straně nahoru a na druhé dolu. Není problém to odříznout a přilepit správně, ale narazil jsem na nejasnost, bo nevím, jakým směrem mají správně být. Myslel jsem že směrem nahoru, ale když jsem se po tom začal pídit, tak jsem je našel umístěné nahoru, dolu i šikmo. Prosím tedy znalce o radu, jak správně přilepit boční víko vzduchového filtru. Předem dík 
