Papírové modelářství

Tak tohle by se mělo zarámovat.

No a jelikož je papírové modelářství pořád koníčkem a uživit se tím nedá, tak by asi měla tvorba modelů autory aspoň trochu bavit, stejně tak, jako baví modeláře modely stavět.

Pokud to vztáhnu na právě diskutované lokomotivy a na sebe - i pokud bych na to měl čas a podklady, tak bych do toho nešel, protože by mě to prostě nebavilo. Já osobně v tom nevidím motivaci takovou, se jako třeba v tvorbě československé těžké techniky...

A ruku na srdce, kdo když už nejede Kopřivnice, tak aspoň doktor jo. Budu muset nějakou tu jeho hranatou příšeru taky zkusit..

Komu bylo Tater dost, pro toho bude nová novinka jako dělaná. A krásně kulatá

Info a fotky na webu RW-71.

Krásná práce pane Doktore, a samozřejmě i betatestera už se na ní těším Jakub.

Už mám objednáno.U tohodle modelu jsem dlouho neváhal.
Díky doktore za splněný sen,je to jeden z modelů po kterém toužím.
Vrací mě to do dob mládí,kdy jsem se na S 5-ce často vozil při rozvozu uhlí.
Takže ještě jednou děkuji za krásný model.Počítáš i s prodlouženým valníkem?

ruzne druhy tater stokrat jinak uz tu mame, nastava usvit vejtrasek? po znich k Turkovi!

btw, autojerab T148 uz mame (pravda, neni to AD080), Cmelak uz taky vysel a nyni - modra S5T je tady, zvedne nekdo hozenou rukavici pro diorama "priletel dratenik ze slovenska"?

Pavlis píše:.Počítáš i s prodlouženým valníkem?

Díky všem za milá slova. Na fb už zuří debata těch, kteří chtějí další verze a těch, kteří se bojí, že budu vydávat (jen) další verze S5T...
K dlouhému valníku - bude záležet na modelářích, jak se bude S5T líbit - pokud se bude prodávat (aspoň) tak jako tatry, mohou vznikat další verze. Existují čtyři skoro "stejné" modely - krátký valník, dlouhý valník, valník s dvoukabinou a rukou a potom sklápěčka... A teď jde o to, zda-li má smysl (během několika let) vydat tyhle verze, nebo zda-li je to "stejné" a modeláři to neocení...

jbb píše: Díky všem za milá slova. Na fb už zuří debata těch, kteří chtějí další verze a těch, kteří se bojí, že budu vydávat (jen) další verze S5T...
K dlouhému valníku - bude záležet na modelářích, jak se bude S5T líbit - pokud se bude prodávat (aspoň) tak jako tatry, mohou vznikat další verze. Existují čtyři skoro "stejné" modely - krátký valník, dlouhý valník, valník s dvoukabinou a rukou a potom sklápěčka... A teď jde o to, zda-li má smysl (během několika let) vydat tyhle verze, nebo zda-li je to "stejné" a modeláři to neocení...

bojis-li se vice valniku za sebou, proloz to zlutou klasikou - autojerabem. mas-li zajem, hned pod barakem mi stavbari zaparkovali krasnou modrozlutou AD 080.. mam naflakat tunu fotek?

Já už si bohužel modely musím vybírat .jsem ročník 1960 a už bych nestačil vše slepit ale tento model si postavím určitě

Kuba78 píše:ruzne druhy tater stokrat jinak uz tu mame, nastava usvit vejtrasek? po znich k Turkovi!

btw, autojerab T148 uz mame (pravda, neni to AD080), Cmelak uz taky vysel a nyni - modra S5T je tady, zvedne nekdo hozenou rukavici pro diorama "priletel dratenik ze slovenska"?

Trošku si dovolím poopravit - sestava scény se "Štefanem" z filmu "Vesničko má středisková" je takováto - valník PV3S pana Pávka, Turkův sklápěč S3 Praga S5T-3 (nebo S5T-2, kdo ví... možná taky verze "Super"), autojeřáb Tatra 138 AB 063.2 a samořjmě Čmelák .

jbb píše:
Díky všem za milá slova. Na fb už zuří debata těch, kteří chtějí další verze a těch, kteří se bojí, že budu vydávat (jen) další verze S5T...
K dlouhému valníku - bude záležet na modelářích, jak se bude S5T líbit - pokud se bude prodávat (aspoň) tak jako tatry, mohou vznikat další verze. Existují čtyři skoro "stejné" modely - krátký valník, dlouhý valník, valník s dvoukabinou a rukou a potom sklápěčka... A teď jde o to, zda-li má smysl (během několika let) vydat tyhle verze, nebo zda-li je to "stejné" a modeláři to neocení...

Tento model vítám i vzhledem ke svým osobním vzpomínkám. (vytoužené T138 Lambarene se asi nedočkám) Co vím, tak toto auto existovalo i v mnoha neotřelých verzích. Možná by stálo ty "stejné" modely proložit specialitkami typu pojízdná prodejna Jednota, komunální zametací vůz atd. To ale samozřejmě závisí na úvaze autora a vydavatele.

Nešlo by k tomu prosím jako konverzní doplněk zpracovat logo ČSAD a správný font písma pro označení dopravního závodu? A taky to žluté kolečko nad středovým sloupkem čelního okna kabiny řidiče. Třeba si ještě někdo vzpomene na jeho význam...

Jinak se přidávám k zájemcům o prodloužený valník. Oba druhy valníků byly základem vozidlového parku valníkových kolon pro vnitrostátní dopravu u dopravních závodů ČSAD začátkem 70. let, kdy už končily vozy Praga RN(D) a A-150, ještě před masovým nástupem Avií, takže rozvozy potravin a nápojů, svozy mléka a rozvozy/svozy kusového zboží byly v té době většinou jejich prací. (Tyto rozvozy/svozy byly u ČSAD organizovány po okresech, dálkovou vnitrostátní dopravu měly na starosti trambusy Š 706 a tehdy už nastupující vozy LIAZ.) Rád se přiznávám k tomu, že jako student jsem se v letech 1973-75 na té práci v rámci prázdninových brigád podílel. Mimochodem, kdybyste k tomu jako doplněk zpracovali ještě odebíratelnou hliníkovou cisternu s vývěvou (vozila se na kratším valníku a nakládala/skládala se autojeřábem nebo někde na to měli jednoduchý portálový jeřábek, pod který S5T zajela) na svoz mléka z družstevních kravínů, tak by to byla bomba. Už léta marně hledám její výkres.

Tak s logem ČSAD jistě by problém nebyl - ovšem bylo by ho nutné tisknout na tenký papír a obstříhnout (protože stejný odstín modré prostě nechytneme). Ten font - za a) jaký? a za b) opět, muselo by to být bez podkladu. Kolečko myslím sloužilo k rychlému posouzení, koho může zastavovat vnitropodniková kontrola?

No a ta cisterna - já taky žádný nákres nemám, jestli jsem v životě viděl jednu-dvě fotky...

No konečně změna a PARÁDNÍ ! Budu mít svoji první riperovánku ...