Co my doslova vyrazilo dech, byla přítomnost této posunovací lokomotivy T334 004. Evidentně původně německá WR 360. Samozřejmě jsem věděl, že několik těchto strojů sloužilo po válce u ČSD i v chemických fabrikách, ale o tom, že se u nás nějaký exemplář, dokonce ve fungl novém „retro“ nátěru v současné době nachází, jsem neměl ani tušení. Už je opravdu načase pořídit si tento počinek od MODELIKU.
A teď už hurá na točnu! Na jejich paprscích jsem zastihl nejen mezi papíráky notoricky známou polskou Ty-2 a naši „ruskou“ 555 0301 ale hlavně trojici dosud nevídaných krasavic nesoucích stále původní označení.
Ale stejně nejlepší je tahle červeno-černá německá klasika
Už jsem se tu několikrát rozepisoval, že moje „mýdlová krabička“ je stavěná spíše na rodinné portréty, než na kvalitní dokumentární snímky
. Tato fotka je toho smutným důkazem, přesto si dovoluji ji uveřejnit, neboť dokládá fakt před časem diskutovaný na tomto fóru, že totiž převládající barva interiérů polských lokomotiv je skutečně černá, nikoli bílá čí světle šedá, jak se nám pokoušejí namluvit někteří vydavatelé papírových modelů (např. ADW). 
A pak přišel vrchol dne - příjezd parního nákladního vlaku
. Tady je třeba zdůraznit, že v tomto případě nešlo o žádnou narychlo sestavenou „dobovou“ soupravu prázdných vagónů, jak se často v podobných případech děje, ale o skutečný ucelený vlak, skládající se z (mým neodborným odhadem) 25 -30 vozů Falls vrchovatě naložených kamenem. Znalci místních dopravních poměrů vědí, že stejná souprava s nákladem vápence pro severočeské elektrárny putuje každý den z Nučic se zastávkami v Rudné, Hostivici a Kladně směr Chomutov - a tři brejlovci s ní mají co dělat 
Tentokrát tedy byl tento výkon v úseku Hostivice – Lužná zajištěn výhradně s použitím páry. Dva štokry v předu a dvě němky na postrku (respektive jedna němka a jedna mazutka), to je sestava, která budí respekt a hlavně, která se jen tak nevidí! Ono vůbec, když jsem spočítal všechny ty české, slovenské, německé, polské a rakouské němky a přidal k nim na místě přítomnou šlechtičnu, vyšlo mi, že se tu tento víkend sešlo těžko uvěřitelných 10 ( 
) zatopených a tedy provozuschopných velkých parních lokomotiv! Rád bych se mýlil, ale takhle silně obsazená akce se u nás asi hned tak zase konat nebude.
Na závěr bych chtěl poprosit, najde-li se mezi přítomnými nějaký nadšenec ( nechci napsat přímo šotouš
), disponující lepší technikou než já, zkrátka někdo, komu se o tomto víkendu podařilo ulovit nějaké zajímavé snímky ( pokud možno z trasy onoho parního nákladního vlaku ), nebo ví, kde by se takovéto obrázky daly najít, ať se laskavě ozve.
Člověk se hold furt učí!
!