Jde již o starší kousek a několik již bylo úspěšně dokončeno na jiných forech
Stavbu jsem začal rámem mašinky, vše šlo v pohodě, než jsem narazil na nýtky a rouby, zde se stavba krapet zadrhla, něž jsem vše onýtoval
Poté jsme se pustil do koleček, je jich celkem 6. jelikož jsme si nezakoupil laserem pálené, musel jsem vše dělat ručně, ale nelituji, během 1 dne jsem je všechny ani nevím jak "sfoukl"
A nakonec opět trocha toho "šroubování" šroubků
šroubly jsou z produkce polského výrobce DrafModel vlevo již zaretušované hlavičky, vpravo nikoliTrocha instalatérské - rozvody brzd
Další prací na mašince byly hejblátka ( ojnice), tahle práce mě opravdu bavila, snad jen krom vyřezávání jednotlivých dílů z kartonu 1mm a 0,5mm
Mno a začal jsem práce na kotli
Další prací na mašince bylo spojení kotle s podvozkem, dale pak instalalace svodů zapískování a další drateničina
U kabiny strojvedoucího doporučuji, pokud budete nýtovat mašinku, na spodek nádrží na vodu již nýtky přilepit před spojením kabiny s celkem. Nýtky by se Vám pak těžce lepily
Poté sem již mohl stanoviště strojvedoucího přilepit k celku
Chyby modelu:
z předešlých recenzí od kolegů jsem věděl předem o drobných chybkách a tak jsem již dopředu přemýšlel o jejich co nejlepším zamaskováním
1. chybou je podlaha která nedosedá přímo ke kotli, vznikla mi škvíra cca 3mm, vyřešil jsem to přilepním "protiskluzového laserem paleného plechu který jsem kdysi dostal od Zdendy Smaženky
Zespodu mašinky, jsem nalepil poté karton natřený černou barvou jako spodek kabiny samotný
2. chybou je propojení nádfrží na vodu, bohužel jsem nemohl trubku umístit dle návodu, jelikož mi uprostřed mašinky zavazí výpusť na popel.
Buď jsem mohl trubku zůžit, nebo ji přilepit o kousek vedle a bývalé místo pro přilepení trubky nějak zamaskovat. Zamaskoval jsem ji kolečkem z černého kartonu znázorňující výpusť nádrží.
Stanoviště strojvedoucího, tuhle část jsem si opravdu vychutnal a mohl do modelu zabudovat i nějaké své dopňky v podobě hadry, lopaty na uhlí a na přístrojovou desku jsem dal o 1 kohoutek navíc, aby nebyl tak "prázdný", rád si vždy na modelech co stavím něco doupravím a doplním svými výrobky
Do zásobníku na uhlí jsem nasypal modelové uhlí, které jsem zakoupil v potřebách pro železniční modeláře, myslím že to mašinku hodně oživilo než kdyby byl prázdný.
... část uhlí "propadá" i do stanoviště stojvedoucího
nýtování,
tohle je opravdu mravenčí práce, naštěstí to na mašince není tak strašné s počtem nýtků popř. šroubů (šrouby používám laserem pálené od polského vydavatelství DrafModel)
Nakonec jsem mašinku zastřešil
V průběhu nýtování mašinky jsem započal práce také na podložce s kolejnicí. Aby mašinka již mohla celou plochou dosednout na nějakou podložku a nestála jen na 1mm obručích kola.
Na připravenou dřevěnou podložku jsem přilepil po celé délce karton od krabice, zajistil hřebíčky, ptoti možnému budoucímu odlepení a hlavně vymodeloval budoucí násep tím, že oba kraje jsem přimáčknul a zalepil ke dřevěné podložce.
Železniční pražce jsou ze 2mm kartonu natřeného vodovkou, poté následovala patina křídámi
Zaštěrkování jsem sehnal v potřebách pro železniční modeláře, jedná se o štěrk pro železnici "O"
Co se samotných kolejnic týče, ty jsem kdysi stáhl u polských kolegů, kde byly nějaký čas free, musím říci že mi tohle opravdu pomohlo již u mé 1. mašinky a já nemusel složitě vymýšlet kolejnice.
Jako malý detail jsem ještě znázornil spoj mezi dvěmi kolejnicemi, je to takový drobný doplńek pro oživení...
Pak už jen následovalo zatravnění drobnými rostlinkami ke zkrášlení náspu
A na závěr jedna fotečka s mašinkou
Krásná mašinka a moc pěkná práce 
