Tak lodičková část je uzavřena. Když jsem to viděl, tak jsem si myslel, že bude docela výzva napasování přední části. Nakonec ale díly sedly bez větších problémů. Trochu jsem musel poupravit díl 12 - v přední části byl moc široký. Postup prací jsem úplně nedodržel u osazení dílu 14 (svislý díl na výškovém přechodu na břiše letadla). Podle číslování by se měl osazovat až po uzavření trupu. Já ho osadil ale již při montáži kostry. Fungovalo to také, za mě asi i lépe v tom, že nehrozilo zašpinění finální plochy břicha od lepidla.
Při práci jsem musel přizvat i paleontologa, protože se mi v jednom okamžiku na stole objevila podivná kostra. Prý to byla žebra z křídel zvířete druhu letadlosaurus lohnerensis a bylo doporučeno je hned zabalit. A prý se nemám divit, když se tak stane ještě jednou...
Tak trochu vážněji - spodní křídla a střední část horního hotová a připravená na další montáž.
Nejvíc práce mi ale dalo dokončení motoru. Protože jsem se podle svého smýšlení rozhodl model jet dle vzoru "když už, tak už" bez nějakých zjednodušení, bylo potřeba připravit spoustu drobotiny. Poslední díly jsem dával dohromady s chladičem a pak už přišla na řadu kompletace. Výsledek považuji za docela povedený. Tenhle motor má jedno pozitivum - nebude zakrytý, takže všechna ta drobotina se neztratí pod kapotáží. Ještě musím pouvažovat nad barvou hřídele. Podle návodu jsem natřel černou barvou (použita černá akryl od Agamy), ale moc se mi nelíbí ani sytost barvy (oproti ostatním černým dílům "svítí" moc černě) ani leskem (Agama mě jako obvykle "nezklamala" a matná barva se leskne jak zrcadlo...). Co dodat k celku - na celý motor, který se vejde do kvádru menšího než 2x5x2,5 cm jsem zpotřeboval 145 dílků...
Mezitím jsem připravil i čelní štít a osadil sedačky.
Pár postřehů (ale zatím nic tragického, co by nedovolovalo pokračovat ve stavbě):
Díl 3B - ve vystřihovánce je schematicky znázorněn způsob slepení. Tím by se ale na rub dílu dostala bílá plocha. Je nutné rozdělit a nelepit jako celek, ale jako jednotlivé vrstvy k sobě.
Díl 12 - už to zaznělo výše - v přední části jsem musel upravit z každé strany o cca 0,5mm. Ale pozor! Zastřihával jsem jen přední část do ztracena, zadní sedí bez problémů na navazující díl.
Díly 10-12 - nevím, jestli jsem je ve vystřihovánce jen přehlédl nebo s tím autor nepočítal, ale doporučuji na přechody dílů mezi sebou podlepit pomocnou chlopní. Díly na sebe nenavazují nad žebry a lepit díly k sobě natupo ve volné prostoru si úplně neumím představit. Já jsem poslední chlopeň podlepoval mezi díly 12-13. Mezi 13L, 13P už potřeba není.
Díl E18D - "nožičky" chladiče je potřeba z rubu začernit. Jde o viditelnou plochu.
Podélné žebro střední části horního křídla 24 - je kratší cca o 1mm než plášť. Musel jsem rozdělit na dvě části.
Díl 27B - prohozeny díly L a P pro levé a pravé křídlo.
Celkově k žebrům křídel - u laserů je střední nosník na kartonu 1mm, žebra na 0,5mm. Po sestavení jsou žebra v podstatě pravoúhlá. Je potřeba natvarovat (možná spíše nalámat), protože křídlo má šípovitý tvar.
A na závěr zase trocha statistiky - celkem zpracováno 358 dílků.
S již osazenými částmi má interiér pak 84 dílků. 
