Papírové modelářství

Že by...



Ten den jsem byl v kině. Byl to super zážitek .

Pánové, všem vám moc děkuju za pochvalné reakce, jsem za ně velice rád . Vždycky se snažím dát reportu ze stavby něco navíc, co třeba může pomoct někomu dalšímu nebo ho inspirovat. Proto mě těší i to, že se report líbí. Zase tedy někdy u nějaké další stavby naviděnou!

DOKONÁNO JEST , po asi pěti měsících se mi stavbu této Tatry podařilo dotáhnout do konce! Před finálními fotkami však uvedu ještě pár postřehů z kompletování vozu: Na podvozek jsem přilepil přední blatníky, kabinu a držáky se vzduchovými filtry, které jsem propojil s turbodmychadly pomocí měděného ...

ApeXi, já se klidně přiznám k tomu, že nejsem odborník na konstrukci vozů Tatra 148. Nejsem ani strojař a nepohybuju se mezi autama. Ale rád se přiučím něčemu novému, poznám něco, co jsem předtím neznal. A modelařina mi k tomu dává dost příležitostí. Výše jsi psal, že jsi modeloval T148 ve 3D. Co ta...

ApeXi, poukázat na nedostatky modelu ve srovnání s jeho předlohou je užitečná věc, může to pomoct i dalším modelářům v jejich stavbě, ale dost záleží na tom, jakým způsobem to podáš. Tvoje kritika, zvlášť když jsi zatím žádný svůj model nenakreslil (pokud ano, tak neukázal), mi přijde dost nevybírav...

Díky za kladné ohlasy, vážím si jich .

Nápad s bužírkou není můj, diskutovalo se o tom již v jiném vlákně a poprvé jsem ji použil na svém prvním modelu Tatry. Bužírku kupuji v jednom obchodě s elektronickými součástkami v Praze, pobočky má ovšem i v jiných městech v republice.

Od posledního příspěvku ke stavbě Tatry uplynulo pár týdnů a já se opět vracím s dalším postupem. Na řadu přišlo přilepení boků a přední části kabiny. Mřížku jsem udělal z rybářského vlasce o průměru 0,1 mm, a to stejným způsobem jako stupačky (viz první příspěvek). Je zvláštní, že u Tatry z roku 19...

Netrvalo to až tak dlouho a mám hotový interier kabiny. Lepil se celkem dobře, narazil jsem jenom na pár problematičtějších míst: :arrow: plocha na dílech 226 resp. 227 pro přilepení dílů 228 resp. 229 se mi zdá maličko větší. Dá se ale dobře zaretušovat (všechno je černé) :arrow: také plošky na těc...

Po několika dnech se vracím s dalším postupem ve stavbě. Nejprve pár snímků motoru osazeného do podvozku, vzduchových filtrů a jejich držáků: http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tatra815vd133506x61dakar1986/20140804211015-247977-n.jpg http://www.papirove-modely.cz/img/upload/modely/tatra...

rybak: Díky. Jinak výfukové potrubí jsem takto dělal i u předchozí Tatry a tam problém nebyl (prostor pro motor pod kabinou je o dost větší než vlastní motor). Předpokládám, že u tohoto modelu to bude stejné.

Po pár dnech jsem opět tady, tentokrát již s hotovým motorem (T3-930). Stejně jako u Tatry z roku 1988 jsem provedl pár úprav - vyrobil jsem jednotlivé listy vrtule a místo placatého papírového potrubí jsem použil potrubí z párátek a drátku. Oproti motoru, který byl u prvního spidova modelu (viz fot...

:arrow: rybak : Děkuju. Palce na státnice už držet nemusíš, dělal jsem je na začátku června a mám je (úspěšně) za sebou ;) . :arrow: spida : Díky za postřeh. Přídavné nádrže nejspíš mám nalepené správně (je to tak nakreslené v návodové kresbě a i ostatní, co tuto Tatru stavěli, je měli takto nalepen...

Skoro přesně před rokem jsem se v této sekci VDT objevil se stavbou modelu Tatry 815 , kterou v Rallye Dakar 1988 řídil Zdeněk Kahánek. Při dokončování kabiny jsem si sice říkal, že žádnou Dakarku dlouho lepit nechci, ale když se mi kamion podařilo úspěšně dokončit, už jsem se těšil, až říznu do dal...

Osobně mám s tímto druhem tisku pozitivní zkušenost - celkem bez problémů se mi podařilo postavit Kahánkovu Tatru 815 z Dakaru 1988 od Spidy. Je pravda, že jsem z toho měl z počátku docela respekt, ale když k papíru člověk přistupuje něžně 8-) , tak to je v pohodě. :arrow: Díly z archu vyřezávám ska...

Po dlouhé době znovuotevírám toto vlákno, ale Papírové jaro 2014 na Chodově se blíží a já přemýšlel, co tentokrát vezmu s sebou. Zrak můj padl na poličku, kde stojí Prince Henry Vauxhall, a bylo jasno. Jediné, co se mi moc nezamlouvalo, byly blatníky, které nebyly zrovna nejrovnější. Rozhodl jsem se...