Sd Kfz 252 / GPM / 1:25 / HOTOVO

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Po zdárném dokončení Kettenkradu jsem se pustil do tohoto muničního polopásu.

trocha historie:

Zavedení samohybných děl Sturmgeschütz III do výzbroje německé armády s sebou přineslo jeden závažný logistický problém. Tím byla doprava munice k bojujícím strojům v první linii. Zásobovací vozidlo totiž muselo mít stejnou nebo alespoň srovnatelnou průchodnost terénem jako samotné Stug III a muselo být dostatečně pancéřované aby odolalo případným zbloudilým střelám nebo cílenému ostřelování alespoň menšími kalibry.

Soudobé nákladní automobily tyto podmínky rozhodně nesplňovaly a proto bylo rozhodnuto o vývoji a výrobě nového typu zásobovacího vozidla. V rámci minimalizace nákladů a času na vývoj stroje, měl tento vycházet z již zaběhnutého polopásového obrněného transportéru SdKfz 250 a využívat co největší množství jeho součástí.

Celý podvozek včetně agregátů a přední polovina nástavby byly převzaty beze změny. Nová byla ale zadní část nástavby. Ta byla plně uzavřená s ostře zkosenou zadní stěnou. V ní byly dvoukřídlé dveře vedoucí do nákladového prostoru v němž se do boxů ukládaly náboje ráže 75 mm.

Pro zvýšení kapacity stroje byl za něj někdy připojován přívěsný dvoukolový vozík s další municí. Tento vozík, oficiálně nazývaný Munitionsanhanger, byl produktem firmy Wegmann a používaly jej rovněž polopásové muniční vozy SdKfz 250/6. Vozík měl v sobě dvě horizontálně položené desky z kruhovými otvory, které držely jednotlivé náboje. Do vozíku bylo možno vkládat desky s různými otvory a vozit potom i munici jiné ráže než jen 75 mm.

Stanoviště řidiče a velitele, kteří byly jedinými členy posádky stroje, byla plně uzavřena. Ven oba muži vyhlíželi štěrbinovými průzory v čelní a bočních stěnách. V případě pobytu mimo bojovou oblast mohli odklopit celé kryty okýnek a získat tak lepší výhled.

Sériová výroba SdKfz 252 se rozběhla v červnu 1940 a trvala do září 1941. Během tohoto období vniklo celkem 413 strojů. V praxi se vozidla sice osvědčila a pro svůj účel se ukázala být velmi vhodná. Přesto byla jejich výroba relativně brzy zastavena a to zejména z důvodu úspor nákladů. Výroba SdKfz 252 s sebou nesla nutnost výroby zvláštní nástavby odlišné od jiných strojů. To samozřejmě znamenalo nemalé náklady. Do budoucna proto začali Němci jako muniční vozy využívat jiné stroje, u kterých neprováděli žádné konstrukční změny. Tak vznikly muniční verze obrněných transportérů SdKfz 250 a SdKfz 251.

Stroje SdKfz 252 přesto sloužily i nadále u čet samohybných děl než byly postupně jako zastaralé staženy.

zdroj: www.panzernet.net

stavba:

Vrchní obšívku jsem rozdělil na několik sekcí které postupně nalepím na spodní díl vany.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

LARY · Zaslal: 19.8.2010 18:16 čt Předmět:

Dobrý nástup, budu sledovat.

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Zkompletovaná vana, zadní šikmá plocha moc nesedla (nejspíš zato můžou moje ruce). Retuš budu dělat až po podvozku jinak se mi ošmatá Mad

Interiér má k dokonalosti hodně daleko, ale nato že to je můj 1. interier tak celkem spokojenost.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

Dejv · Založen: 4.3.2007 Příspěvky: 652 Bydliště: Benešov

Pěkná stavba, sleduju - ta následná retuš je tedy frajeřina, toho bych se dost bál, jednou přetáhneš a problém je na světě, používáš na to nějaký štětec "jednochlup" nebo jakou techniku?

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

jednochlup + vodovky Případnej problém jde lehce opravit čistým vlchkým štětcem
_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Po delší odmlce, způsobené rekonstrukcí baráku, přináším pár foto z postupu stavby. Zhotoveny blatníky + pojezdová kola (přebarveny z bahnité hnědé na gumovou černou). Následovat budou hnací kola, která jsou malý horor. Na zkoušku jsem si pokusně zkusil slípnout kousek laser pásů, je to moje 1. zkušenost s laserama tak uvidíme co s toho vyleze. Na vaně je úmyslně nevyretušován prostředek aby se mi nevošmatala retuš.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Nemáte někdo fotku pásů sdkfz 252 nebo 250. potřeboval bych vědět kde maj předek.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

Swab · Založen: 27.2.2009 Příspěvky: 707 Bydliště: Praha

snad to bude stačit

pokud vemu tvojí fotku a koukal bys ze spodu jako na tý mí tak jede doleva
_________________
u každýho modelu se dá něco upravit !...........

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

ja nasel tuhle fotku

je to na ní správně nebo obráceně?
_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

Swab · Založen: 27.2.2009 Příspěvky: 707 Bydliště: Praha

tak sem radši kouk na návod plastovýho hakla a správně je to tvoje
_________________
u každýho modelu se dá něco upravit !...........

Kovář · Založen: 30.3.2008 Příspěvky: 394 Bydliště: Zlín

Mrkni sem nebo sem. Třeba Ti to pomůže...
_________________
Na stole:PzKpfw IV Tiger I
Hotovo:Sd.Kfz. 250/3 Greif
MOJE GALERIE

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

záhada vyřešena

na téhle fotce jsou nasazeny obráceně

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Levá strana pásů hotova. Teď už jenom to samý na pravo.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Po delší době pár fotek z postupu.

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t

vody · Založen: 21.6.2009 Příspěvky: 146

Vyroben základ muničního vozíku + zakoupena foliáž na podložku, podložka bude bez vyjetých kolejí a podobných kravin. Čistě jen foliáž a nějaký ten popisek. Na 1. podložce nemíním nijak moc experimentovat, hlavně aby to nějak vypadalo Cool

_________________
hotovo:

rozestaveno: Orenstein & Koppel Cn2t