M88 A1 / FLY MODEL / 1:25 - HOTOVO

[Lukáš]

Kamaz dočasně odpočívá ve skříni, takže je čas střihnout do něčeho nového. Po přehrabování v archivu jsem se nakonec rozhodl pro svého "prvního poláka". Tedy ne první polský model slepený, ale první polský model koupený. Je to nějakých osm devět let, co jsem si ho v Lužánkách koupil.. Dosti ale nostalgie, vrhněme se na představení modelu:

M88 A1
měřítko: 1:25
vydavatel: FLY MODEL
autor modelu: Waldemar Rychard
formát: A3
rozsah: 14,5 strany s díly (z toho 7,5 strany na slabém papíru)
1 strana šablon
4,5 strany návodných kreseb
1,5 strany popisu předlohy a návodu (obojí pouze v polštině)
počet číslovaných dílů (resp. celků): 122





Grafické zpracování a pojetí barev jsou poplatné době vzniku modelu, které odpovídá také absence čehokoli z interiéru. Jak to bude celé sedět, se nechám překvapit - dosud jsem nikde tenhle model sestavený neviděl - s modely od Waldemara Rycharda jsem ale zatím měl v podstatě jen dobré zkušenosti. Co se ale vydavateli opravdu nepovedlo je tisk, resp. soutisk barev - vizte následující obrázek.


_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[štefíno]

Bude se přebarvovat?
_________________
Co je malé, to je milé a v po...ličce roztomilé

[Brzdic]

Tak na toto se moc těším, model sice nevlastním, ale předloha je fajná.

[Lukáš]

[Lukáš]

A co že to vlastně stavíme?

Vyprošťovací pásové vozidlo M88 A1 je určeno k poskytování rychlé technické pomoci v poli, k vyprošťování a k odtahu poškozené techniky.

Základní typ obrněného vyprošťovacího vozidla M88 byl vyvinut v roce 1960 na modernizovaném podvozku tanku M48 PATTON. Během následujícího desetiletí bylo vyrobeno 1075 vozidel M88. V 70. letech 20. století byla konstrukce podstatně modernizována na typ M88 A1. V rámci modernizace byl především zastavěn dieselový motor z tanku M60, dále byl upraven hydraulický systém, jeřábový zvedák a radlice. Výroba M88A1 začala v roce 1973 (podle jiných zdrojů 1977). Do roku 1989 bylo vyrobeno 3042 modernizovaných vozidel, z nichž 876 ks bylo modernizováno z již používaných M88 a 2166 ks bylo vyrobeno jako vozidla zcela nová. Po zavedení tanků M1 ABRAMS do výzbroje americké armády možnosti M88 A1 přestaly dostačovat reálným potřebám. Tank M1 ABRAMS byl se svou hmotností 63 tun na tažná a vyprošťovací zařízení vozidla M88 A1 příliš těžký; k jeho bezpečnému tažení bylo zapotřebí dvou vozidel M88 A1.
Následnou modernizací M88 A1, která proběhla v 90.letech, proto vznikl nástupce označovaný jako M88 A1E1 (M88 A2) HERCULES.

Základní technické údaje:

Výrobce: Bowen-McLaughlin-York Company, USA
Délka: 8,3 m
Šířka: 3,5 m
Výška: 3,3 m (s jeřábovým ramenem 8,6 m)
Hmotnost: 50,8 tun
Motor: vzduchem chlazený dieselový dvanáctiválec AVDS-1790-2DR (559 kW)
Převodovka: Allison (GM) XT-1410-4 (4 vpřed, 1 vzad)
Max. rychlost silnice: 42 km/h
Max. dojezd silnice: 483 km
Svah: 60 %
Boční náklon: 30 %
Příkop: 2,6 m
Svislá překážka: 1 m
Brodění: 1,4 m (s přípravou 2,6 m)
Výzbroj: 1x kulomet M2HB ráže 12,7 mm, ( u některých vozidel granátomet MK19 Mod 3), zadýmovací granátomet M239 2x 6,
Pracovní výkon radlice: 160 m3/h
Jeřábový zvedák: 25 tun
Hlavní naviják: 45 tun
Pomocný naviják: 25 tun
Pomocné palivové čerpadlo: 95 l/h
Pomocný motor: 8,1 kW
Osádka: 4


(autor původních fotografií Vojtěch Míček)



(zdroj obrázku militaryimages.net) (zdroj obrázku valka.cz)
_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[bakulda]

Skvělý výběr předlohy, všelijaké technické nástavby na pásovém podvozku jsou neokoukanou záležitostí.
Přeji Ti, ať máš z lepení tohoto modelu více radosti a méně starostí než v případě Kamazu.
_________________

[Lukáš]

Díky.

A teď už se jde se to. Začínám samozřejmě kostrou. Zde je spodní část. Na podlepení jsem použil karton o zlomek milimetru silnější, než by měl být, proto jsou některé díly oloupané.



_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[Lukáš]

Spodní část kostry polepena pláštěm, nepřesnosti jsou minimální. Následuje horní polovina.


_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[bakulda]

Tak to je dobře, že zatím vše sedí, jen mám jeden dotaz, není ta zelená taková moc svítivá?
_________________

[Lukáš]

Zelená je taková, jakou ji natiskli Na komplet přebarvení nemám zařízení ani prostory. Uvidím, jak to bude vypadat celé, a případně to na závěr trochu přepatlám špinavou vodou.
_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[bedatruhlar]

Ty barvy jsou no slušně řečeno šílený ale FLY to není nic neobvyklého
_________________
před dokončením: kostel v Kochlovicich
příprava : WR 360 Modelik
rozděláno:SM42-999 GPM
odloženo:SA-6 KUB ANGRAF
hotovo : e 514 a mnoho dalších
-------------------------------------------------------
"Bijte je pražákéééé, hanba Sparta!"

[bakulda]

Zřejmě jsem se špatně vyjádřil, je jasné, že je model kvalitou barev a tisku poplatný své době kdy byl vydán, spíš mi ale
šlo o to zda je tak svítivá i když na model koukáš Ty. Prostě zda se to nezdá jen mě vlivem focení, nasvícení, či co já vím.
Hlavně nepřebarvovat, vždyť Ty umíš tak pěkné čisté modely.
_________________

[Lukáš]

Když to myslíš takhle, tak osobně mám větší "problém" s hnědou. Jen co se dostanu k tomu vyfotit i oblepenou horní část, tak to bude zřetelnější.
_________________
na stole: Jelcz 043
hotovo: Tatra T815 (SOT)

[kaktusák]

Dnes jsem viděl ( u Bedi ) ty barvičky na živo . Je to jak dětská omalovánka . Kdyby ty barvy , byly i ve skutečnosti tak výrazné bylo by vozidlo vidět na dálku .

[arijv]

tento model mám taky doma a když vidím, že jsi do toho střihnul, tak mam taky chuť se do toho pustit.....

jak silným kartonem si podlepoval? ještě jsem "poláka" nelepil tak se v návodu trochu plácám